Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IX. Kraftoverføring og Kraftopsparing - Mekaniske Transmissioner
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
168
KRAFTOVERFØRING
Fig. 126. En foranderlig Gnidningskobling.
Undertiden benyttes elektromagnetiske Koblinger, hvor
Forbindelsen oprettes ved en magnetisk Tiltrækning, fremkaldt ved Slutning
af en elektrisk Strøm, og udløses f. Eks. ved Fjedre, saa snart
Strømmen afbrydes.
Forandring af Udvekslingsforholdet kan ved
Rem-transmissioner udføres ved Anvendelse af »Trappeskiver«, d. v. s. en
Række Remskiver af forskellig Størrelse anbragte ved Siden af
hinanden dels paa Drivakslen dels paa den drevne Aksel. Naar man paa
den ene Aksel fører Remmen over fra en større til en mindre Skive,
skal den paa den anden gaa fra en mindre til en, der er saa meget større,
at Remmens Spænding ikke ændres ved Flytningen. Andre Midler til
Udvekslings- eller Gearændring er omtalt Bd. I, 1. Del S. 59 og 83.
Paa dette sidste Sted
nævntes foranderlige
Friktions- eller
Gnidningskoblinger. Disse har den store
Fordel, at de muliggør en
fuldstændig jævn Forandring af
Udvekslingsforholdet. Fig. 126
kan give et Begreb om
Indretning af en saadan Kobling,
lier fører den drivende Aksel
A en Skive aa med sig rundt;
to andre Sidver c og d drives rundt af aa enten blot ved Gnidning
mellem Skivernes skraa Flader eller ved Tænder paa dem. En fjerde
Skive bb kan forskydes henad den drevne Aksel B; Skiverne c og d
trykker fast imod den og fører den rundt, og da den ikke kan dreje sig
om Akslen B, tager den denne med i sin Omdrejning. Denne bliver
hurtigere eller langsommere, eftersom Skiven bb trækkes ud mod de
to andre Sidvers Rand eller skydes ind mod deres Centrum. Helt her
inde vil der slet ikke finde nogen Drejning Sted, B staar altsaa stille,
medens A gaar rundt. Skydes Sidven bb videre forbi Centrerne, vil
dens Omløbsretning skifte. Denne Friktionskobling er altsaa samtidig
en Omstyringshidretning.
Saa smuk denne Fremgangsmaade end er i Teorien, har den dog
meget alvorlige praktiske Mangler, naar det drejer sig om Overforing af
en nogenlunde stor Virkekraft; bl. a. vil der gaa alt for stærkt Slid af
Fladerne der, hvor Gnidningen finder Sted. Den har derfor ikke vundet
megen Udbredelse, og de mange Forsøg, der er gjort paa at konstruere
driftssikre »Gearskiftere« af denne Art har ikke ført til Maalet.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
