Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Vindkraftmaskiner - Seil
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
VINDKRAFTMASKINER. SEIL
169>
Fig. 160. Skjematisk fremstilling av
seilets virkning når vinden kommer
rett fra siden. Skibets motstand
overvinnes av kraftens fremadrettede
komponent F, mens det også vil
opstå en kraft S, som vil søke å krenge
skibet og gi det avdrift, på tvers
av bevegelsesretningen. R er
vindkraftens resultant.
Når vinden kommer aktenfra, vil den trykke på platens,
«seilets», forside og suge på dets bakside, idet vi da opnår
best virkning ved å stille seilet på tvers av vognens
bevegelsesretning. Vognens hastighet Vil da være avhengig av vognens
motstand, men den vil alltid være mindre enn vindens
hastighet. Skulde nemlig vognen rulle bortover med vindens
hastighet, vilde vindtrykket ophøre, vindens hastighet relativt til
vognen (og det er den det
kommer an på) vilde bli 0.
I annet hovedtilfelle vil vi
ikke på forhånd kunne vite
hvilken vinkel platen skal
stilles i for å gi størst mulig
hastighet, det vil nemlig avhenge
av vognens motstand. Er
motstanden meget liten, slik at den
kunde overvinnes ved en liten
kraftkomponent i bevegelsens
retning, lønnet det sig å stille
platen i spiss vinkel til
bevegelsesretningen. Nu bør man
huske på at ved et virkelig skib
tiltar motstanden meget raskt
med hastigheten, mens den ved
en vogn er noenlunde konstant,
hvorfor forholdene biir meget
forskjellige, men prinsippet får
vi allikevel tak i. Efter hvert
som skibets (vognens) hastighet øker, vil vindens retning
relativt til skibet bli forandret, slik at den kommer mer og mer
forenfra, og seilets gunstigste vinkel til bevegelsesretningen
i overensstemmelse med det mer og mer spiss. Det er lett å
innse at skibets hastighet ved en slik .seilas kan bli betydelig
større enn vindens. (Se fig. 160.) Den resulterende vindkraft
R vil også ha en kraftig komponent som søker å krenge skibet
og gi det en avdrift på tvers av bevegelsesretningen. Når
skibet krenger, vil vindkraften på seilet avta.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
