Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Varmekraftmaskiner - Historikk - Trekk av dampturbinens senere historie
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
VARMEKRAFTMASKINER. HISTORIKK
233
Fig. 231. Damptut til de Lavals dampturbin.
Dampen kommer inn ved A og strømmer gjennem.
et konisk munnstykke av stål. B er snitt gjennem
løpehjulskovlene.
Bi
og teknikken utviklet sig så langt at den oprinnelige, enkle idé
lar sig realisere.
Det eksisterer et brev fra James Watt til Boulton, hvori
han fullstendig riktig uttrykker grunnen til at dampturbinen
da måtte ansees som en
fullstendig ufarlig
konkurrent for Watt-ma
-skinen. Brevet handler
om noen forsøk som
blev gjort av
østerrikeren v. Kempelen
på å utføre Herons
kule teknisk, og Watt
skriver: «Om maskinen
kommer til å gjøre sig,
avhenger av om det er mulig å opnå enorme hastigheter. Kort
sagt, hvis Gud ikke gjør det mulig å la ting fly med en
hastighet av 1000 fot i sekundet, kan ikke maskinen skade oss.»
Men en så dyp innsikt i dampens natur hadde bare én mann
på den tid, og det var Watt selv.
Det skal riktignok ha vært gjort noen små dampturbiner
til praktisk bruk nu og da, men de har vært uten betydning
for fremskrittet. Da dampturbinproblemet blev løst, var det
gjennem årelang og iherdig teknisk forskning. Opgaven blev
løst omtrent samtidig av svensken Gustav de Laval og
engelskmannen Charles A. Parson i slutten av 1880-årene.
De Lavals løsning tilsvarer Peltons turbin
på vannkraftens område. Som det fremgår
av fig. 232 var det en partialturbin med et
skovlhjul og flere pådragstuter. Den ligner
Brancas hjul i selve ideen, men er dog i bunn
og grunn forskjellig. For det første er såvel
tuter som skovler utformet med nøie
kjennskap til termo- og aerodynamikken® lover.
For det annet var omdreiningstallet
absolutt uhørt i teknikkens historie; optil 500
omdreininger i sekundet!
Fig. 232. Skjematisk
fremstilling av de
Lavals dampturbin.
D: damptut. B:
løpehjul. A: skovler.
C: fjærende aksel.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
