Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Varmekraftmaskiner - Historikk - Trekk av dampturbinens senere historie
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
234
DE STORE OPFINNELSER
Turbinen arbeider på følgende måte: Fra kjelen strømmer
dampen gjennem tutene, som er formet slik at dampens
innhold av varme og potentiell energi ved ekspansjon går mest
mulig over i hastighetsenergi, «levende kraft». I løpehjulets
skovler avbøies dampen slik at den forlater den med minst
mulig tangensialhastighet, samtidig ekspanderer den også
der. Fra løpehjulet strømmer dampen inn i kondensatoren.
Fig. 233. De Laval-turbinens virkemåte. A: faststående
damp-tuter. B: løpehjul. C: fjærende aksel. D: løpehjulsskovler. Pilen
viser rotasjonsretningen.
Skal dette finne sted uten altfor store tap, er det
nødvendig at dampen, når den treffer løpehjulet, har en
overordentlig høi hastighet. Ved et overtrykk av 10 atm. bør hastigheten
være over 1000 meter pr. sek., og skal løpehjulet virke godt,
bør dets skovlhastighet være omtrent halvparten. Dette må
nødvendigvis gi en enorm høi omløpshastighet. Det var
derfor ikke mulig å konstruere aksler som kunde holde! Ved et
omløpstall av 500 pr. sek vil en overvekt av 10 gram, anbragt
i en avstand av 10 cm. fra akselens centrum, utvikle en
centrifugalkraft på henimot 1 tonn. Og det er jo klart at selv den
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
