Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Varmekraftmaskiner - Moderne dampturbiner
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
284
DE STORE OPFINNELSER
Fig. 286. Snitt gjennem en moderae dampturbin, den samme som er vist på fig. 285.
Ydelsen er normalt 25 000 kw.
gjort at man i stor utstrekning har bibeholdt Parsons op rin
-nelige konstruksjon: løpetrommelen, hvor løpeskovlene er isatt
inn i ringformede spor. Feilen med trommelrotoren er den,
at den biir svært tung og ikke tåler meget høie
omdreiningstall.
Rat eau s dampturbin er en kombinasjon av de Lavals og
Parsons. Man kan si den består av en rekke LavaMøpehjul
efter hverandre på samme aksel, med Parsons
ledeskovl-kranser innimellem. C-^riis-turbinen har tatt op ennu mer
fra Laval-turbinen, idet dampen tilføres gjennem grupper av
ledekr anser og ledehjulsegmenter fra det ene løpehjul til det
andre. Av andre berømte dampturbinkonstruksjoner kan
nevnes Oerlikon, Zoely og Brown Bowerys. (Se fig. 288 og 289.)
Fig. 287. Curtis-dampturbin. De sort skraferte hjul er
løpe-hjulene. A: dampinnstrømning. B: damputstrømning. C: til
kondensator.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
