Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Varmekraftmaskiner - Moderne dampturbiner - Utnyttelse av «naturlig» varmefall - Moderne forbrenningskraftmaskiner
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
VARMEKRAFTMASKINER. MODERNE FORBR.KRAFTMASKINER
295
energi. På grunn av det lave temperaturfall må
virkningsgraden nødvendigvis bli meget lav, men det gjør forsåvidt
ingenting, som det her dreier sig om å øse av praktisk talt
uut-tømmelige energiforråd.
Moderne forbrenningskraftmaskiner.
Når dampmaskinene i de senere årtier har gjennemgått en
så imponerende utvikling i retning av bedre økonomi, skyldes
dette utvilsomt ikke minst den knivskarpe konkurranse
mellem dem og de moderne forbrenningskraftmaskiner. Det vil
jo alltid være noen som lider økonomiske tap når et teknisk
system seirer over og fortrenger et annet, og det har for
kullindustrien vært et livsspørsmål å få fremstilt dampanlegg
som, iallfall på sine områder, kunde hamle op med
forbren-ningskraftmaskinene.
Det som i almindelighet gjør varmetapene ved disse så
meget mindre, er den ting at brennstoffenes kjemiske energi
utløses i selve cylinderen, ikke i en kjel. Når Lenoirs
gass-maskin allikevel hadde en ytterst dårlig økonomi, kom det av
at han lot stempelet suge inn gass og luft under den første del
av slaget, så blev gassbl andingen antendt, og eksplosjonen
drev stempelet frem med en viss kraft den siste del av slaget.
Det var nettop Otto og Langens store fortjeneste at de innså
at forbrenningsenergien måtte virke fra begynnelsen av slaget.
For å få det til opfant de en virkemåte av motoren som har
holdt sig for en del motortyper den dag idag, nemlig
firtakts-prinsippet.
Fig. 298 viser skjematisk firtaktsprinsippet. Det er
antydet cylinder, stempel, veivstang og veiv samt to ventiler, en
innsugningsventil (til venstre) og en utstrømningsventil.
Under er tegnet den del av veiivcirkelen som gjennemløpes under
de forskjellige takter. Ved siden av cylindrene er antydet
trykkvolumdiagram, hvor høiden er stempel veien
(cylinder-volumet), trykket i cylinderen er tenkt avsatt bortover mot
venstre. Den heltrukne linje svarer til trykk og volum under
vedkommende slag.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
