Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Varmekraftmaskiner - Moderne forbrenningskraftmaskiner - De moderne «takt»motorer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
296
DE STORE OPFINNELSER
1. takt. Innsugningsventilen åpnes og stempelet beveger
sdg utover cylinderen, derved suges brenselsgass og luft inn
i passende blanding. Ved enden av slaget lukkes
innsugningsventilen, og motoren begynner på:
2. takt. Stempelet går innover og trykker gassblandingen
sammen. Når stempelet har nådd sin innerste stilling, tendes
blandingen, som forbrenner momentant, eksploderer.
Fig. 298. Skjematisk fremstilling av firtaktsprinsippet. Nederst er antydet
veiv-tappens vei under hver takt
3. takt. De hete forbrenning s g asser driver nu stempelet
nedover og avgir energi til veiven. Under dette ekspanderer
gassene og trykket synker til et Ubetydelig overtrykk når
stempelet ’har nådd bunnstillingen.
4. takt. Nu blir utstrømningsventilen åpnet og stempelet
trykker forbrenningsgassene ut under svakt overtrykk.
Nu kan spillet begynne på ny. Som vi ser, er det bare ett
slag under de to omdreininger hvor brenslet avgir energi, og
følgen er at en encylinder firtaktsmotor må utstyres med
meget kraftig svinghjul. Den mangel ved firtaktsprinsippet —
at det bare ydes arbeide under hvert fjerde slag — er undgått
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
