Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Varmekraftmaskiner - Moderne forbrenningskraftmaskiner - De moderne «takt»motorer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
VARMEKRAFTMASKINER. MODERNE FORBR.KRAFTMASKINER
303
Sammenligner vi disse figurer med de skjematiske
fremstillinger av totaktsmotoren (fig. 299—302), vil vi lett få
tak i motorens virkemåte; vi skal bare se litt nøiere på
enkelte av de viktigste detaljer.
Luftventilen på ihøire side av veivhuset består av en hel
del huller som er dekket med lærlapper. Når stempelet går
opover, suges luften inn gjennem hullene, men når det går ned,
stenger lappene veien. Man må sørge for at ikke luften i
veivhuset får blåse ut gjennem lagrene, derfor er det anbragt en
tetningsring mellem lageret og veivarmene. — Smøringen av
veivlageret foregår her på den måten at det på siden av
veiv-armen er festet en ring som smøreoljen ledes til. Oljen slynges
så av centrifugalkraften inn
gjennem et huil til lageret. For å få
smurt krysstapplageret føres oljen
gjennem huli boret i krysstappen,
idet en del av oljen på
cylinderveg-gen vil samle sig i hullet under
stempelets gang op og ned.
Stemplene er tettet, på samme
måte som ved dampmaskinen, ved
stempelringer (se fig. 306). Ringene
er splittet op, og når de får stille sig
inn som de vil, har de en litt større
diameter enn cylinderen; de vil
derfor, når de er på plass, trykke mot
cylinderens vegger. Forat ikke gassene skal gå rett nedover
gjennem ringfugene, legger man disse så langt fra hverandre
som mulig. For å holde ringene på plass i riktig stilling er
det en liten knast i hver ringrille, som svarer til hver fuge.
Øverst har stempelet en kamformet plate, og i den stilling
stempelet har på fig. 304, fremgår det også tydelig hvad dens
hensikt er: Når spyleluften kommer inn gjennem åpningen,
treffer den platen, og blir sendt op i cylinderen for å spyle
best mulig. Nederst har stempelet en utsparing for
veivmot-vektene (sees best på fig. 305), og det er gjort forat stempelet
kan komme så langt ned i veivhuset som mulig, hvilket igjen
Fig. 306. Stempel, kryssbolt
og stempelfjær.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
