Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Varmekraftmaskiner - Moderne forbrenningskraftmaskiner - De moderne «takt»motorer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
304
DE STORE OPFINNELSER
Fig. 307. Totakts glødehodemotor fra
motorfabrikken Rap. Ved å føre spyleluften
gjennem stempelet opnåes en avkjøling av
krysslageret. Stempelet er formet slik at
spyleluften tvinges til å cirkulere i
cylinderen.
betyr øket kompresjon av spyleluften. Av samme grunn
holdes veivhuset så trangt som det på noen måte går an.
Sliteflaten mellem stempel og cylinder må selvfølgelig
smøres, og det gjøres på den måten å la en ledning med smøreolje
munne ut på et sted i cylinderveggen som alltid er dekket av
stempelet. Selv om man i moderne tid har fått smøreoljer som
tåler utrolig meget i retning av høi temperatur (hvilket bl. a.
har muliggjort
høitrykks-dampmaskinene), er det
ikke mulig å lage en olje
som kan stå sig mot de hete
forbrenningsgasser, og
derfor må man ved alle
for-brenningsmotorer sørge for
avkjøling av cylinderen.
Motoren på fig. 304 har derfor
dobbelte vegger i cylinderen,
og mellem dem cirkulerer
kjølevann. Denne dobbelte
cylindervegg er opfunnet av
James Watt, men hans
hensikt med den var riktignok
den stikk motsatte. Hans
«varmejakke» var der for å
lede damp omkring
cylinderen, og derved holde den
varm. Forbrenningsmotorer
har derimot «kjølejakke».
På fig. 308 er vist et snitt
gjennem en cylinder av en
tocylindret firtakts bensinmotor. Som nevnt blir
bensinmotorene oftest bygget flercylindret, og cylindrene blir da støpt
sammen til en såkalt cylinderblokk på to, fire eller seks
cylindre. En større avvikelse fra konstruksjonen ved
råolje-motoren ligger i at lokket over cylinderen er støpt i ett med
veggene, men denne «helstøpte» konstruksjon brukes
riktignok bare for mindre motorer.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
