Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Varmekraftmaskiner - Moderne forbrenningskraftmaskiner - De moderne «takt»motorer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
VARMEKRAFTMASKINER. MODERNE FORBR.KRAFTMASKINER
309
Fig. 315. Skjematisk fremstilling av en
centrifugalpumpes virkemåte.
vindkjelen er med
andre ord en
«trykkakku-mulator».
Fig. 314 viser en
utførelse som egner sig
bare for mere
hurtiggående motorer. De to
tannhjul, hvorav det
ene drives fra
hovedakselen, slutter tett
mot pumpehusets
vegger og driver vannet
som antydet ved pilene
på figuren. Både
ventiler og vindkjel kan
her sløifes.
Ved bilmotorer og andre typer brukes mest
centrifugalpumpen som kjølevannspumpe, og vi kan benytte anledningen
til å se litt på dens prinsipp. I pumpehuset er lagret et hjul
med krumme skovler, og når pumpehuset er fylt med vann
og skovlhjulet roterer, vil vannet slynges mot pumpehusets
vegg og ut utløpsåpningen, samtidig med at det opstår
undertrykk (sugning) inne ved hjulets centrum. Sugeledningen
føres derfor inn midt i pumpehuset, som vist på fig. 315.
Hvis ekshausten fra cylinderen far strømme fritt ut,
forårsaker det en voldsom larm, og derfor må man ved næsten
alle motorer bruke lyddempere. Fig. 316 viser et snitt
gjennem en lyddemper, av den type som oftest brukes ved biler.
Fig. 316. Snitt gjennem lyddemper.
Vi tenker oss ekshausten
komme inn gjennem
åpningen til venstre og
strømme ut igjen gjennem
åpningen til høire. Mellem
disse to åpninger er det satt en
rekke skillevegger, hvor
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
