- Project Runeberg -  De store opfinnelser : forskning og fremskritt / 2. Kreftenes utvidelse /
314

(1929-1930) [MARC] Author: Georg Brochmann
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Varmekraftmaskiner - Moderne forbrenningskraftmaskiner - De moderne «takt»motorer

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

314

DE STORE OPFINNELSER

Fig. 321. Toppen av en glødehodemotor med
spredningsmunnstykket, vist i detalj.

brennoljen i en fin stråle mot die varme vegger i
forbrennings-kammeret, eller glødehodet, som det da almindelig kalles.

Glødehodet holdes varmt av eksplosjonsvarmen, men må
til å begynne med varmes op ved hjelp av en opvarmerlampe
(se fig. 304). Dette gjør at det tar tid å starte en almindelig
glødehodemotor, og man har pønsket på utveier til å gjøre det
på annen måte. Skjønt det ennu er under forsøksstadiet, har
man meget gode forhåpninger til følgende metode: Inni
glødehodet, der hvor oljestrålen treffer, anbringes en
motstands-tråd viklet op omkring en kjerne av et ildfast stoff, og når
motoren skal startes,
sendes en kraftig elektrisk
strøm gjennem tråden.
Når nu motoren startes,
fordamper brennoljen av
glødetråden, inntil
glødehodet er blitt så
opvarmet av selve
forbrenningen at strømmen kan slåes
av. Det ser ut til at
denne metode kommer til å
gjøre glødehodemotoren
næsten like lett å starte
som en hvilken som helst
annen motor, og derved

er en av dens store ulemper fjernet.

Glødehodemotoren utføres nu mest efter
totaktsprinsip-pet, og brennstoffet blir altså sprøitet inn under
kompresjonsslaget. Den tid som står til rådighet til fordampning, er
derfor meget liten, og da dessuten brennstoffdampen skal
blandes med forbrenningsluften som strømmer op i
glødehodet under kompresjonen, er utformningen av glødehodet en
meget viktig ting, som motorfabrikantene har arbeidet på med
stor iver i de senere år.

Forat hele brennstoffmengden skal bli fordampet før
forbrenningen begynner, må brennstoffet findeles meget
omhyggelig. Man bruker da et spredningsmunnstykke, hvis kon-

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Oct 1 23:48:10 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/opfinn/2/0314.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free