Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Elektriske maskiner - Historikk
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
380
DE STORE OPFINNELSER
Da Edison i 1887 bygget sin dampelektriske kraftstasjon, var
det utelukkende for å gjøre energien om til elektrisk lys for
abonnentene, og likeens var det med alle de efterfølgende
elektrisitetsverker til langt ut mot slutten av det 19. århundre.
Elektromotoren var ennu ikke blitt den uundværlige
kraftmaskin som den senere blev.
Det merkelige er allikevel at elektromotorens historie
strekker sig lenger tilbake i tiden enn dynamoens. Da den
franske fysiker Arago i 1820 hadde vist at en jernstang biir
magnetisk når den omsluttes av en spole hvorigjennem det
går elektrisk strøm, hadde han i virkeligheten vist hvordan
en elektrisk kraftvirkning kan overføres over avstander.
Dette blev da også utført i 1824 av engelskmannen W.
Sturgeon. Ved hjelp av et galvanisk batteri som sendte
strømmen gjennem spolene i en hesteskoformet magnet, fikk han
den til å løfte eller gi slipp på en jernkloss som veide 4
kilogram. Få år efter viste amerikaneren Joseph Henry at man
kunde opnå meget kraftige magnetiske virkninger, selv av
svak strøm, ved å bruke spoler med mange vindinger og tynn
tråd.
Den første anvendelse av den elektriske strøms
trolldoms-aktige evne til å kunne utføre en kraftvirkning på lang
avstand var den elektriske telegrafi, som vi skal komme tilbake
til i et senere bind. Men den tanke å bruke den elektriske
strøm til drivkraft av motorer lå jo snublende nær, og blev
da også utført i virkeligheten.
Æren av à ha utført den første elektromotor må tilskrives
italieneren Salvatore dal Negro, som i 1830 bygget en maskin
efter det prinsippet som er vist på fig. 402. Maskinen minner
meget om en Watts dampmaskin. Istedenfor dampcylindre har
vi elektriske ledningsspoler, istedenfor stempler
magnet-ankere, og istedenfor sleid- eller ventilstyring, en innretning
som vender strømretningen gjennem spolene. Lignende
maskiner blev bygget av den tidligere omtalte danske Søren
Hjorth og franskmannen Bourbouze.
Det viste sig at den elektriske energi var meget
takknemlig å arbeide med som drivkraft for motorer, og i tiden
ut
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
