Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Elektriske maskiner - Historikk
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ELEKTRISKE MASKINER. HISTORIKK.
381
over sattes verden i den ene forbauselse efter den annen over
hvad som kunde utrettes.
I 1885 bygget amerikaneren Davenport en elektrisk vogn,
skotten Davidson tre år efter et. elektrisk lokomotiv. Omtrent
samtidig gikk den første elektrisk drevne båt sin prøvetur på
Nevaen med tolv personer ombord. Den var konstruert av den
tyske fysiker H. M. v. Jacobi.
Fig. 402. Modeil av elektromotor bygget efter mønster av
dampmaskinen. (O. G. Gjøsteen.)
Disse resultater hørtes jo aldeles strålende, og det synes
ved første øiekast merkverdig at ikke elektroteknikken
allerede nu kunde erobre verden. Men det var den ennu siett ikke
moden til. Saken er nemlig, at disse elektromotorer i
virkeligheten foreløbig bare hadde kuriositetens interesse. Det de
hentet sin energi fra, var galvaniske elementer, hvor kostbare
stoffer som kobber og sink opløstes i syre og derved omsatte
kjemisk energi til elektrisk. Og selv om man senere kom frem
til elektro-kjemiske apparater hvor elektrisiteten fremstilles
langt mer økonomisk ved opløsning av billigere stoffer, hadde
dog aldri elektromotoren ved dem kunnet få noen virkelig
betydning i teknikk og industri. Det var først da den elektriske
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
