Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Havets erobring - Historiske skibstyper
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
54
DE STORE OPFINNELSER
av Gokstadskibet — fremfor alt Magnus Andersens berømte
ferd til Chicagoutstillingen i 1893 — viser til fulle at
nordmennene i disse skib hadde sjøsterke, ypperlige seilere, som
var alt annet som hittil hadde flytt på sjøen, knusende
overlegent.
Det hører ikke med til vår opgave i dette verk å skildre
alle de store og berømmelige ferder på sjøen som fant sted
med vikingskibene; men der de for, der blev de naturligvis
beundret og efterlignet. Men samtidig som nordboernes og da
Fig. 12. Magnus Andersens vikingskib i sin hall i Chicago. Skibet seilte over
Atlanterhavet på 28 døgn.
særlig nordmennenes vikingtokter, handelsreiser og
opdagelsesf erder kastet glans over vårt land og gjorde oss til
verdens læremestre i skibsbygging, må vi ikke se bort fra at vi
nu også lærte meget av andre folk, særlig i den kunst å bygge
handelsfartøier. Her er det sikkert frieserne som har lært oss
mest. Våre langskib egnet sig ikke til lastebåter. Lasten
måtte føres på dekk, for den elastiske men svake
konstruksjon nordmennene brukte, tålte ikke trykket direkte. De
fredelige frieseres treskoformede «kugger» derimot, hadde
rummelige og solide skibsrum, som vel kunde tilfredsstille kjøb-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
