Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Havets erobring - Historiske skibstyper
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
68
DE STORE OPFINNEDSER
skib av Victory-typen presses op i den’ ganske anselige fart av
10 knop. Stort fortere gikk det ikke an å drive disse klumpete
Skrog gjennem vannet, selv om det hadde vært en moderne
skibsmaskin på et par tusen hestekrefter ombord. Det viser
for en stor ydelse iseil kan gi, som kraftmaskin betraktet.
I årene fra 1815 og utover begynner den amerikanske
seil-skibsbygging å bli den førende i teknisk henseende. Den
første amerikanske spesialitet var de såkalte pakettbåter, som
førte passasjerer mellem Statene og Europa. Disse skib får
Fig. 22. Fullrigger «Mathilda Henriette», innkjøpt priseskib 1815.
Reder H. J. Sommer, Trondhjem. Dette skib fører et lavt
gaffelseil også på stormasten. Mersseilet er ennu ikke delt. Efter
maleri i Trondlijems sjøfartsmuseum.
et forbausende moderne preg ved at de blev bygget med
meget rettlinjede dekk, og hekken var ikke høiere enn forskibet.
Gallionen, som før hadde vært anbragt langt under bakken,
blev nu flyttet op til øverste dekk, og baugsprydet gikk ut
derfra, mer horisontalt enn før, og førte fire stagseil. Vi ser
med andre ord at vi nu begynner å nærme oss meget sterkt
den typen av seilskuter som holdt sig seilskibstiden ut. Det
var lite i riggen som adskilte dem fra nutidens få
igjenvæ-rende fullriggere, og de malte kanonporter var snart det
eneste som minnet om svunnen tid.
Under vannet var dog alle seilskuter fremdeles
gammel
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
