Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Havets erobring - Skibskontroll og klassifikasjonsselskaper
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
HAVETS EROBRING. SKIBSKONTROLL OG KLASSIFIKASJON.
99
Et klassifikasjonsselskap krever så meget i retning av
kapital, organisasjon og teknisk utdannet stab av folk, at det
er ikke blitt oprettet så mange av dem. Av dem som
virkelig teller med, finnes det bare fire, nemlig British Lloyd,
Bureau Veritas (fransk), Germanische Lloyd og Det norske
Veritas.
Det norske Veritas, oprettet 1864, blev hurtig en
institusjon med verdensanerkjennelse, med autoritet og upartiskhet
som en statsinstitusjon, og Veritas får alle saker som er av
betydning for den tekniske utvikling, til uttalelse. De aller
fleste norske skib bygges nu til klasse i «Det norske Veritas»,
som utgir på engelsk og norsk byggeregler, «tabeller», med
meget detaljerte bestemmelser om dimensjonene av alle de
deler et skib består av. Tabellene brukes på den måten at det
av noen av skibets hoveddimensjoner efter formler regnes ut
tre tall, langskibsnummer, tverr skibsnummer og utrustning
s-nummer, og av tabellene kan man da finne ut Veritas’ tillatte
utførelse og minimumskrav til alle spanter, bunnstokker,
hud-plater, dekksbjelker, ankerkjettinger o. s. v. Vel kan man si
at Veritas’ byggeregler i det store og hele tatt følger de andre
store klassifikasjonsselskapers, men slett ikke slavisk, og ved
et par leiligheter har Veritas vært den ledende, når det gjaldt
å innføre tekniske forbedringer i skibskonstruksjonen. I
spissen for Veritas står idag den fremragende teoretiker på
skibs-byggingens område dr. Johannes Bruhn.
Veritas’ hovedarbeide er de regulære besiktigelsr som
utføres ved de forskjellige stasjoner verden over, men et stort
teknisk arbeide av mer spesiell art utføres på hovedkontoret
i Oslo. Til dette innsendes nemlig alle tegninger til skib som
skal bygges til klasse i Veritas, og blir der meget omhyggelig
gjennemgått og kontrollberegnet. Veritas har også påtatt sig
beregningen og opsynet med skibenes lastemerker. Alt dette
utføres med en presisjon som overhodet ikke kan bli større.
Et klassifikasjonsselskaps renommé står og faller med at feil
må være utelukket.
Det første som fra lovgivningens side blev gjort for å
trygge menneskenes liv til sjøs, var å påby skibets officerer,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
