Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Havets erobring - Skibstyper
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
HAVETS EROBRING. SKIBSTYPER
121
mengde plass til hver
passasjer på 1.
klasse, mens emigrantene
og 2. klasses
passasjerene kan stues
tettere sammen.
Store, kombinerte
last- og
passasjer-skib er i våre dager
en meget viktig del
av verdens
handelsflåte, og det er en
type som er i rask vekst eftersom samferdselen mellem Europa
og Amerika og de «fjerne verdensdeler» tiltar. Tonnasjen
dreier sig i almindelighet om 20 000 brutto registertonn, og
farten pleier å være mellem 15 og 20 knop. Mange av disse
skibene har bare en enkelt passasjerklasse, men man
begynner å skjelne mer og mer mellem «A-båter» og «B-båter», idet
A-båtene byr på bedre plass og større komfort for sine
passasjerer, mens «B-båtene» er billigere å reise med og fører
flere passasjerer i forhold til tonnasjen. Det ligger i selve
betegnelsen for typen at skibene også fører fraktgods, men
lasten er i almindelighet ikke ensartet, men består av det
ubestemmelige begrep «stykkgods», alle mulige slags varer i
kasser, bunter og baller, men ikke «massegods» som korn, olje,
malm og bomull.
Disse skibene kan ha alle mulige typer av driftsmaskineri,
stempelmaskiner,
dampmaskiner,
dieselmotor og
kombinasjoner av disse, de kan
være fyrt med kull eller
olje eftersom det ligger
an i vedkommende
rute. Mer og mer
almindelig er det å gi disse
skibene «krysserhekk»,.
Fig. 68. «Bergensfjord». (Den norske Amerikalinje.)
Fig. 69. «Alcantara», moderne engelsk
Sydamerika-liner.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
