Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Havets erobring - Skibstyper
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
HAVETS EROBRING. SKIBSTYPER
131
chancen for trampfarten er den, at oljen mer og mer har
erstattet kullene som brensel ombord, for en trampbåt kunde
i regelen regne med å få en kullfrakt til en av de mange
kulidepoter når de hadde losset i England. Nu må de oftest gå
tomme fra dette land, og å la et trampfartøi gå i «ballast» er
noe som i lengden vil ruinere rederen.
Er det først avgjort at det skal bygges et lasteskib for
en ganske bestemt
rute med en ganske
bestemt sort ladning,
er det mulig å komme
den ideelle løsning
meget nær. Når de
oplysninger som
foreligger angående disse
forhold, holder stikk,
blir skibets størrelse,
form, fart,
maskintype, byggemåte o. s. v.
fasitter i matematiske
opgaver, og kan
regnes ut med stor
sikkerhet. Det som
allikevel kan gjøre slike
ruteskib til usikre
pengeanbringelser, er
at man aldri kjenner
brenselsprisene i
fremtiden, eifterspør-
selen efter varen som skal fraktes kan plutselig svikte, nye
skibsmaskintyper kan dukke op som gjør hele beregningen
misvisende o. s. v.
Som typisk representant for store, moderne lasteskib skal
vi ta tankskibene til transport av olje fra land med oljekilder
til oljeforbrukende land og oljedepoter. Det viste sig meget
snart å være lønnsomt å bygge spesielle skib til denne trafikk,
og det gav den moderne, videnskapelig pregede skibsbygging
Fig. 82. Typiske norske lasteskib med bakk, bro og
hytte. Øverst «Maur» (1850 tonn DW.), nederst
«Røisheim» (3100 tonn DW.). Bemerk den
forskjellige anordning av master og lossebommer. Begge er
bygget ved Trondhjems mekaniske verksted.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
