Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Havets erobring - Skibstyper
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
136
DE STORE OPFINNELSER
overbygningene kan da ta en masse dekkslast. Da tre er
lettere enn vann, behøver ikke en trelastskute å synke selv om
lasterummene skulde få en alvorlig lekk, og for trelast tillates
derfor et mindre fribord enn det normale.
En annen meget utpreget type av mindre og små
lastebåter er de som fører lett fordervëlige fødevarer fra
utskib-ningshavnene til forbrukerlandenes losseplasser. Norge har
sine ferskf iskbåter til Tyskland, Danmark sine skib til trans-
Fig. 89. «Modemi», en av Fredriksstad mekaniske verksteds 7800 tonnere (D.W.).
port av flesk, smør og egg til England o. s. v. Men i sin mest
utpregede form treffer vi typen i frukttraden mellem
Sydamerika, De vestindiske øer og U. S. A. En slik fruktbåt er
et elegant fartøi, formen, den høie fart og den lysegrå eller
hvite farve minner om et passasjerskib, likeledes de mange
og store luftrør. Men det er bare av hensyn til fruktene alt
dette er. De må ha mest mulig luft, minst mulig varme og
kortest mulig tid i sjøen.
Felles for alle lasteskib er det at de må være utstyrt med
luker som åpner adgang til lasterummene. For at lastningen
og lossingen skal foregå hurtig og bekvemt, bør naturligvis
lukene være så stroe som mulig, men store luker frembyr på
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
