- Project Runeberg -  De store opfinnelser : forskning og fremskritt / 3. Rekkeviddens økning /
159

(1929-1930) [MARC] Author: Georg Brochmann
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Havets erobring - Skibsbyggingen og videnskapen

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

HAVETS EROBRING. SKIBSBYGGING OG VIDENSKAB

159

tanken, og under den spennes
modellene fast. Slepevognene kan kjøre
av-sted med forskjellige hastigheter,
drevet av elektromotorer, som henter
strømmen fra ledninger op under taket
gjennem slepekontakt. Den store
vogns største hastighet blir 9 m. pr.
sekund, og det er sørget for at den
kan bestemmes med stor grad av
nøi-aktighet over målestrekningen.

Modellene lages av parafin, som
først støpes i blokker og siden
bearbeides slik at de nøiaktig motsvarer
den form som linjetegningene angir.
Lengden av en modeli kan være optil
8 m., og forat de skal ha akkurat det
fastlagte dypgående og trim belastes
de i «dokker» i den ene ende av tanken
til de ligger aldeles nøiaktig som de
skal på vannet. En model! kan prøves
ved å kjøres alene gjennem tanken, og fintmerkende,
automatisk registrerende apparater viser da hvor stor dens
motstand er ved de forskjellige ’hastigheter. Modellen kan også
drives frem ved hjelp av forskjellige modellpropeller i riktig
skåla, som igjen tar energien fra elektromotorer ombord i
modellen, likesom
propellens energiforbruk,
for-overtrykk, omdreiningstall
o. s. v. biir nøiaktig
bestemt. Det går også an å
kjøre propellene alene, uten
skibsmodeil, med eller uten
kontrapropell o. s. v.

For å prøve sjøgangens
innflytelse på motstand
og fremdrift er det i
tankens ene ende en elektrisk

Fig. 110. Fra modelltanken i
Hamburg. De fine apparater
på slepevognen er beskyttet
mot lufttrekk ved forheng.
Under vognen ser man en
propell med sin kontrapropell.

Fig. 111. Fra verdens største
skibsmodell-tank i Hamburg.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Oct 1 23:48:23 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/opfinn/3/0161.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free