Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Havets erobring - Skibsbyggingen og videnskapen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
16Q DE STORE OPFINNELSER
drevet «bølgemotor», som kan lage bølger av forønsket lengde
og høide.
Modelltanken skal tjene både forskningen og
undervisningen, idet studentene skal drive øvelser i den lille tanken.
Det er meningen å motta opdrag fra verksteder og rederier
for å uteksperimentere den best mulige skrogform og propell
i hvert enkelt tilfelle, men også å drive systematisk forskning,
slik at man får sikrere og sikrere holdepunkter for disse ting,
selv om man ikke utfører spesielle forsøk for hvert enkelt
skib. Det skal også drives forskning på andre
hydrodyna-miske områder av skibsteknikken.
Fig. 112. Fotografi av to modeller under prøvning ved
skibsmodell-tanken i Hamburg. Den øverste representerer den oprinnelige form av
skibet, den nederste den form forsøkene viste var den gunstigste for
dette skib. Et øvet øie ser straks at den øverste modeil har meget
større bølgemotstand enn den nederste.
At det lønner sig å drive en slik skibsmodelltank får man
ofte beviser for. Ved de nyeste tyske kjempeskib er man ved
modellforsøk kommet frem til en form som reduserer
maskinkraften og dermed brenselsforbruket med 10 % av det man
ellers hadde kunnet komme til.
Hvad skibenes styrke angår, har man også i noen grad
gjort forskningsforsøk. Et av de mest fundamentale blev
gjort av skotten professor John Biles, som satte
torpedojageren «Wolf» på understøttelser som skulde motsvare visse
belastningstilfelle i sjøen, og målte spenningen på de
forskjelligste steder ved hjelp av et ekstensometer.
Ekstensometer-målinger er også blitt foretatt med skib i sjøen. (Se bind I,
side 259.) Man har også utsatt deler av skibskonstruksjonen,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
