Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Havets erobring - Litt om sjømannskap
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
lg DE STORE OPFINNELSER
Litt om sjømannskap.
«Et er sjøkart å forstå, ett annet skib å føre,» skriver
fader Holberg, som var en meget klok mann. Mens
navigasjons-instrumentenes teori og virkemåte er noe man kan lære på
skolebenken, er det noe helt annet å stå på et skibs
kommandobro og ha ansvar for skib, gods og menneskeliv. Hvert
øie-blikk kan det dukke op situasjoner som ikke har noe med
navigasjonens teori å gjøre. Det må da handles hurtig, bestemt
og klokt. Det å optre hvad man kaller «sjømannsmessig» i
enhver situasjon til sjøs, læres bare ved erfaring ombord, men
det er et og annet ved sjømannskap som ligger innenfor dette
verks ramme, og som vi derfor skal omtale. Det ligger ofte
generasjoner av sjømenns erfaring i disse hjelpemidler og
manøvrer som brukes i farens stund.
Det første en sjømann må lære, er lanterneføring og
sjøveisregler, betydningen av de forskjellige signaler m. v. Selv
den verste landkrabbe vet jo at skibet på styrbord side skal
føre en grønn, på babord side en rød lanterne, og at den
akterste topplanterne skal stå høiere enn den forreste, men de
mer detaljerte regler for lanternenes plasering i de
forskjellige tilfelle er et langt kapitel som vi skal springe over. Det
man prøver å opnå ved lanternene, er ikke — som man
undertiden kan høre folk mene — å «lyse» sig frem, som når en
gammel dame bruker lykt på sin vei hjem i mørke, men
meningen er at en sjøkyndig av et skibs lanterner straks kan se
hvordan det ligger i forhold til hans eget. Ser han f. eks. rød
lanterne på babord, da betyr det at et skib passerer på babord
side i motsatt retning, og at det ingen fare er på ferde, det
samme gjelder om han ser en grønn lanterne på styrbord.
Ser han derimot begge sidelanterner eller en rød på styrbord
eller en grønn på babord, da har skibene kryssende kurs, og
muligheten for kollisjon er til stede. Viser det sig da at
peilingen til skibet holder sig uforandret, må en eller begge skib
vike efter nøie fastsatte regler.
I tett tåke er faren for kollisjon naturligvis langt sterkere
enn i mørke, fordi lanternene ikke sees, og man må bruke
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
