Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Luftens erobring - Historikk - Tungere enn luften
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
LUFTENS EROBRING. HISTORIKK
241
Fig. 189. Skjematisk fremstilling av
Wrights vingevridning. På den øverste
figur bøies venstre side op, høire ned,
hvorved maskinen vil rettes op til
venstre. På nederste figur er
forholdene omvendt. Legg merke til
styre-stikkens stilling.
Allerede den første glider de bygget, var meget forskjellig
fra Lilienthals. Som Chanutes bestod den av to planer, det
ene over det andre, begge forholdsvis smale. Foran hadde de
et lite plan, som kunde svinges om en tverrakse og brukes til
høideror, og bak var to loddrette planer som bruktes til
sideror. Flyveren lå i en åpning midt i nederste plan. Den viktigste
forbedring brødrene innførte, var vingevridningen, hvis
prinsipp fremgår av fig. 189. Den
bakerste kanten av begge
planene gjorde de bøielig, og
ved snortrekk kunde de fra
fø-rersætet tvinge kantene et lite
stykke op eller ned.
Dette var en umåtelig
fruktbar opfinnelse og blev
bestemmende for flyets
utvikling. Selve prinsippet brukes
den dag idag, det er bare den
forskjell at man nu i regelen
ikke lar planet være bøielig,
men hengsler på en liten klaff
på bakerste kant. Med slike
apparater lærte brødrene sig
til å sveve lange strekninger,
å holde likevekten i luften ved
hjelp av vingevridninger og å
kunne svinge. De lærte med
andre ord å flyve før de for alvor kastet sig over
motorproblemet.
I Europa var man dengang heldigere stillet med hensyn
til brukbare motorer for luftfarten. Som man vil huske blev
det omkring århundreskiftet arbeidet ivrig med lette
bensinmotorer for luftskibene både i Tyskland og Frankrike,
likesom Santos Dumont, Ader og andre vågehalser var ivrig
op-tatt med «dragemotorer».
I Amerika var det derimot umulig å opdrive en motor slik
som brødrene Wright trengte den, og da de ikke vilde røbe
16 — De store opfinnelser III
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
