Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Luftens erobring - Moderne fly
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
LUFTENS EROBRING. MODERNE LUFTFART
279
Fig. 227. Dornier landfly — parasolltypen, helt av
metall.
typer, den hvis bæreplan ligger mere eller mindre fritt over
kroppen, den såkalte «parasolltype», og den hvis bæreplan
ligger helt under kroppen. Ved biplaner er det øverste plan
i regelen noe lenger
og er skjøvet et
stykke frem i
forhold til det nedre.
Kroppen har i
regelen et ovalt
tverrsnitt, og går i
strømlinjef orm over til
flyets hale, hvor
sty-reorganene er
anbragt. Vi gjenfinner
i dem det samme
ro
lige og enkle formpreg som ved de moderne luftskibs
styrefinne og ror.
De styrbare vingeklaffer tjener som før fortalt til å gi
flyet stabilitet under flyvning, og utformes nu ialmindelighet
slik at de strekker sig et stykke utover vingens ytterkant, med
samme virkning som den tilsiktes ved balanseroret: å
forminske de krefter som skal til for å svinge dem.
Landflyve-maskinenes understell består av solide rammekonstruks joner,
som fjærende bærer hjul med svært ballongdekk. Ved store
maskiner brukes optil 4 hjul, ved mindre 2.
Vannflyvemaskin-enes eller hydroplanenes understell består av båter eller
pongtonger. Undertiden er hjul og pongtonger kombinert så at
flyet blir et «amfibium».
Ved mindre fly pleier man å ha en motor anbragt i
forenden av kroppen, ofte slik at propellens vinger stikker ut fra
Fig. 228. Fransk flyvebåt med sidepongtonger og tre motorer
langs bæreplanets forkant.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
