Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Jakt og fiske - Fiskets teknikk - Moderne fiske
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
266
De store opfinnelser.
Fig. 257. Det store trålspill ombord
pà en tråler.
vandlet til en absolutt
utilnærmelig spiss. — Det er historien
om laksenoten om igjen.
Et viktig avsnitt i fiskets
teknikk er det som handler om
fiske-fartøiene. Det er jo
skibsmaskinens og da mer og mer
oljemoto-rens utvikling som for en stor del
har muliggjort de moderne
fiskerier, både fordi de har satt
fiskerne i stand til hurtig og sikkert
å nå ut på feltet og å bringe fangsten fersk inn i havn.
Trålerne er i regelen bygget av stål og drevet av dampmaskiner,
skjønt dieselmotoren begynner å trenge inn også der. De er 30
—45 m. lange, har høit spring forut og er meget dypgående akter,
sjødyktige og sterke. Typen er utviklet i England og har tjent de
andre fiskernasjoner som forbillede. Den typiske norske
fiskedamper har i regelen en lengde av 25—35 m., og er fortreffelige sjøbåter,
med sterkt reisende og utoverhengende baug. Akter har de kahytt
Fig. 258. „Rapmotoren”, en utstillingsbåt som
motorfabrikken Rap i 1926 sendte rundt den norske kyst for å
demonstrere de nyeste ting på området. Fartøiet blev bygget i
Rosendal, og representerer den større motorkuttertype. Motoren
manøvreres fra styrehuset.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
