Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Veien og hjulet - Veien - Moderne veibygging
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
294
De store opfinnelser.
Fig. 288. Transportabel asfaltkoker på
Drammensveien.
inntil helt nylig har dog
vært å legge et ca. 30 cm.
tykt lag med grov
pukk-sten som er blitt rullet
med en 10-tonns veivalse,
drevet av damp eller
motor.
Veidekket ofres større
og større opmerksomhet
over hele verden. Da
de gamle makadamiserte
veier hurtig blev ødelagt
av bilene, blev det meget
almindelig å legge lag av forskjellige kulltjærestoffer, blandet
med sand. Disse kan legges på i kold eller varm tilstand.
Tjære brukes også til å dekke overflaten med og som
bindemiddel for forskjellige stoffer som danner veidekke, f. eks. slagg
og kalk.
Naturlig asfalt har efter 70 års prøve vist sig å danne et utmerket
veidekke, men er dyrt i anskaffelse. I årene 1916 og til nu er det
drevet et intenst forskningsarbeide for å finne måten til å utnytte
asfalt og de bitumeniøse stoffer på en billig måte til veidekke. Slike
stoffer brukes nu mest som bindemiddel for knust sten, som legges
i et eller to lag som veidekke. Det er ikke ende på alle de patenterte
stoffer og fremgangsmåter som er fremkommet på dette område
i den senere tid, et tydelig bevis for at den ideelle løsning ennu ikke
er funnet. Det man søker å komme frem til, er et dekke som
samtidig er elastisk og hårdt, men som ikke biir farlig glatt i regnvær.
Dekket må heller ikke bli for mykt i varmt solskinn og må ikke
sprekke op. Som rimelig kan være skal det noe til å opfylle en slik
ønskeliste, og det eksperimenteres derfor stadig videre.
Betong av portlandcement og sand kom svært i vinden i U. S. A.
og Kanada, og er nu også blitt innført som veidekke i européisk
veibygging. En av manglene ved dens bruk er at det tar så lang
tid før cementen herdner, blandt andre ulemper skal nevnes at
banen biir altfor hård og glatt og dens skinnende hvite overflate er
en alvorlig gene for bilistene, som på betongveier derfor helst bør
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
