Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Veien og hjulet - Veien - Moderne veibygging
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Veien og hjulet. Veien.
293
en utmerket bane for all slags kjøretrafikk. I passende sporbreddes
avstand legges to rader av planker eller tømmer, avflatet i overkant,
og jorden pakkes og stampes ned omkring til overflatens høide.
Skjøten i den ene plankeraden legges utfor midten av planken i
den andre raden, og som lask brukes en kort plankestubbe, under
eller på siden av skjøten. Tverrplanker eller sviller legges løselig
ned, slik at grupper på fire planker stikker avvekslende ut på høire
og venstre side’av plankebanen og danner en plattform for
kjøre-tøiene når de fra en av sidene vil kjøre inn på plankebanen. Resten
av veibredden legges ut til grusvei for lettere kjøretrafikk. Hvis
jordbunnen er dårlig, lages „vikespor” av planker med visse
mellemrum bortover.
Tømmerstokkveier kan bygges tvers over myrer ved å danne
underlag av unge trær lagt side om side. Busker kan også brukes
som grunnlag for veier over myrer. I India er de innfødtes veier
gjort i stand til å tåle tung trafikk ved å legge ut grener av
mimosa-planter tvers over kjørebanen. Og på de store sletter hvor veien
i tørketiden ligger dypt begravet i støv, kan dette undgåes helt
og holdent ved å legge pampasgress over veibanen og dekke over
det med et 7—10 cm. tykt lag av lere .
Underlaget i en moderne vei kan veksle meget sterkt efter
naturforholdene, trafikkens art og jordbunnens beskaffenhet. Mange
steder er jo grunnen så fast at noe egentlig underlag bortfaller som
unødvendig. Det ser ut til at betong får voksende anvendelse som
veiunderlag, særlig hvor materialene som skal til, cement, pukksten
eller slagg, er billige og lette å få tak i. Den almindelige metode
Fig. 286. Dampveivalsen —
veteranen blandt
veibearbeidningsma-skinene.
Fig. 287. Moderne motor-veivalse.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
