Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Veien og hjulet - Bilen - Den moderne bil - Motorsykkelen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
346
De store opfinnelser.
som varebil for jernbane og postvesen. En eneste stor opfinnelse
— og hele elektrobilproblemet kan bli løst, til største gagn for
vårt land.
1 flere land er automobilindustrien forlengst vokset til å bli den
største. I en moderne bil inngår en hel rekke produkter av de mest
forskjellige slags, og automibilfabrikanter der som Ford forsøker
å være sine egne leverandører av alt som trenges til fabrikasjonen,
kommer derfor til å drive en overordentlig omfattende virksomhet,
hvor laboratorier og forskningsinstitutter, gruber, plantasjer,
skoger, glassverk, farverier, veverier, garverier, stålverk o. s. v. til slutt
må kjede sig sammen til en praktisk talt uendelig rekke. Og
all denne virksomhet, som tar så stor del av jordens samlede
produktive kraft, går til det formål å fremstille disse kjøretøier som går
under et felles navn av biler. En stor mengde av dem har sin
uomtvistelige nytte og har gjort livet lettere à leve for store deler av
menneskeheten, men en sikkert ikke mindre del er utelukkende
leke-tøi og en attråverdig merkelapp for menneskenes sociale
ærgjerrighet. De mange millioner luksus-, leketøi- og snobbebiler betyr ikke
bare et unødig sløseri med jordens kosteligste skatter og verdifull
menneskelig arbeidskraft, men virker tillike helsenedbrytende og
forflatende på vår kultur. Ser man på det tette mylder av biler
som trenger sig frem i alle moderne storbyer, ombølget av den
giftgass de selv utspyr, og man studerer ansiktstrekkene på dem som
sitter i dem, kan man ikke annet enn å bli slått av den tanke: Er
ikke gleden ved å rulle på gummihjul jor dyrt betalt?
Rutebilen og hvad som dermed står i sammenheng, vil bli
behandlet i siste bind av dette verk.
Motorsykkelen.
Skjønt motorsykkelen ikke blev almindelig utbredt i noe land før
1911—12, forsøkte man å sette motor i landeveissykkelen allerede
i 1885, på den tid da de første underlige „biler” så dagens lys i
Tyskland og Frankrike. Hvor stimulerende konkurranser kan virke
på utviklingen av en slik artikkel som motorsykkelen, ser man her
et tydelig bevis på: I 1907 blev det første større motorsykkelrenn
avholdt på øen Man, den gamle norske besiddelse i den irske sjø,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
