Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Veien og hjulet - Bilen - Motorsykkelen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Veien og hjulet. Bilen.
351
moderne motorsykler er deres lave tyngdepunkt, den fine tjæring
i salen og i hjulenes oplagring, ved siden av et fullkomment teknisk
utstyr, som elektrisk lys, start-pedal og alle mulige andre apparater
som gjør bruken av dem behagelig.
Motorsykler bygges nu i alle størrelser fra 1% til 12 hk. Fra
3,5 hk kan de ta en sidevogn. I England er det påbudt å sette
sidevognen på venstre side av sykkelen, i Amerika på høire side,
hvilket kommer av at man i England bruker „venstre-kjøring”,
i Amerika ,,høire-kjøring”, som hos oss. I de fleste land er det ikke
forbudt å sette sidevognen på „den gale” siden.
Sidevognen har siden den blev innført fått mer og mer
karakteren av en bil-kupé, og i de mest moderne motorsykler har man begynt
å klæ inn rytteren på selve sykkelen også, så hele greia blir mer og
mer lik en trehjulet bil. En stor forbedring i bruken av
motorsykkelen her til lands er sideskiene, som gjør kjørsel mulig selv i
temmelig tungt sneføre.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
