Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Lokomotiv og jernbane (Fortsettelse fra bind IV) - Stasjoner og sikkerhetstjeneste
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Lokomotiv og jernbane. Stasjoner og sikkerhetstjeneste
27
tivene, lokomotivstaller, anlegg for lastning og lossing,
vannpå-fylling, kulling, vekkbringelse av aske m. v.
Den tanke som slår enhver som ser de veldige strekninger med
spor, er da denne: Hvorledes i all verden kan noe menneske holde
rede på alt dette? Hvorledes kan man opnå at togene og de enkelte
vogner kommer inn på akkurat det riktige spor? Det er da også en vel-
Fig. 412. Mekanisk stillverksapparat. Ved à legge håndtakene ned
skiftes et spor på stasjonsområdet.
dig opgave som her er løst, og det under anvendelsen av teknikkens
mest raffinerte metoder.
Ved alle moderne storstasjoner dirigeres togene og vognene inn
på de forskjellige spor fra spesielle centralanlegg, de såkalte
stillver ksbygninger. For at betjeningen ved dem skal ha oversikt over
den del av stasjonens område hvis spor de kan veksle, bygges de
i regelen i form av tårn, men selv om tåke eller andre ting stiller sig
hindrende i veien for det direkte overblikk, kan man ved de mest
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
