Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - By- og samfundsteknikk - Byens kommunikasjoner
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Byens og samfundets teknikk. Byens kommunikasjoner.
301
skraperbyen pà Manhattan vilde være absolutt umulig, hvis ikke
disse loddrette kommunikasjoner daglig førte millioner av
passasjerer. Mennesket er et loddrett dyr, sier Erling Winsnes. Mennesket
og edderkoppen er også alene om a kunne bevege sig helt loddrett
■— godvillig!
Nutidens elevatorer drives næsten bare med elektrisitet •— det
er bare engelskmennene som ennu holder på sitt kjære hydrauliske
system — og har nadd en meget høi teknisk utvikling. Typisk er
den automatiske elevator med trykknappstyring, som kan
manøvreres av en hvilken som helst person. Den er helt „idiotsikker”,
gjør vedkommende noe som kan tenkes a gà ut over sikkerheten,
som f. eks. ikke å stenge gitterdøren, stopper elevatoren automatisk.
Alle dører som ikke elevatoren står rett i høide med, er automatisk
avlàst. Elevatorens „kupé” henger i en kabel, som enten går over
en tauskive over sjakten og derfra ned til motoren i kjelleren, eller
vikles direkte op pà trommelen. Nar kupéen er tom, er den opveiet
ved hjelp av motvekter. Motoren driver trommelen ved hjelp av
snekkedrev (se bind 11, side 79), og har en automatisk inn- og utkobler
av
igangsetnings-motstandene, en
strømvender som
reverserer motoren
ved a vende
ankerstrømmen, en
selvvirkende bremse og
endelig
relé-appara-ter som far
elevatoren til a lystre
trykknappene i
kupéen og ved
dørene. I kupéen
er det en
trykknapp for hver
etasje og ved hver
sjaktdør to
knapper, én for „hit”
og én for „ned”.
Fig. 306. Skjematisk fremstilling av anordningen ved
svevende tau- eller kabelbane. Øverst er bærekabelen,
så kommer bremsekabelen, dernæst trekk-kabelen.
Langs undersiden på kupéen er der føringer for en
ledekabel, som skal forhindre for sterke slingringer
til siden.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
