Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - By- og samfundsteknikk - Byens kommunikasjoner - Broer - Litt historikk
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Byens og samfundets teknikk. Byens kommunikasjoner. 325
Fig. 333. Orkla-broen pà Dovrebanen, en av Norges store og prektige
jernbanebroer av natursten.
i de siste to-tre menneskealdre, kan man si skyldes først og fremst
jernets og portlandcementens innførelse som byggemateriale.
Da man lærte à fremstille jernet i lange stenger og valsede profiler,
kunde man gå over til à bygge fakverkene av jern istedenfor av tre,
og dermed blev fakverkets uhyre muligheter utnyttet ganske
anderledes enn man før hadde hatt anelse om at det kunde gjøres. En
lignende utvikling fikk stenbroene da portlandcementen blev
innført og man kunde gå til langt større spenn med mindre
dimensjoner. I siste halvdel av forrige århundre var det en ganske skarp
konkurranse om førerskapet mellem stenbroen (og til dels
betong-broen) og jernbroen. For en tid så det næsten ut til at det skulde
bli stenbroen som skulde gå av med seieren. Nettop på denne tid
hadde jernbanen sin største utviklingsperiode, og kravene til
broenes spennvidde, bæreevne og støhet (stabilitet) øket meget sterkt.
Det var dertor at stenbroene blev så populære, fordi de med sin store
vekt og urokkelige stabilitet var mest fordelaktige for jernbanen.
Men utviklingen gikk videre, kvaliteten av bygningsstålet blev bedre
og bedre. Med de moderne stålsorter og stålkabler fikk
jernbro-byggingen mektige fremstøt. Nu synes jernbroene for alltid å ha
distansert stenbroene.
Spennvidder på 100 til 150 m. blev i midten av det 19. århundre
ansett som meget dristige, men blev snart for småtterier å regne.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
