- Project Runeberg -  De store opfinnelser : forskning og fremskritt / 6. Hjemmet, byen og samfundet /
332

(1929-1930) [MARC] Author: Georg Brochmann
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - By- og samfundsteknikk - Byens kommunikasjoner - Broer - Litt om forskjellige brosystemer

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

332

De store opfinnelser.

bærekabel, som henger ned i en bue mellem to oplagere høit over
brobanen. Fordelen ved hengebroen er at alle dens hoveddeler
bare er påvirket av strekk, og deler som skal tåle strekk er meget
billigere å utføre enn slike som skal tåle trykk- og knekkspenninger.
For at tårnene, som i hver ende skal ta imot det uhyre nedadrettede
trykk, ikke skal bli utsatt for vannrette krefter, er kablene lagt i
forskyvbare eller svingende lagere.

En bro består naturligvis ikke bare av de bærende deler som skal
opta den loddrette belastning, selv om det alltid vil bli hovedsaken,
og brotypen bærer navn efter hvilket system bærerne er bygget
efter. Ellers deler man broen op i to hovedbestanddeler:
Fundamentene som består av brokarene og eventuelle pilarer, og
overbygningen. Overbygningen består igjen gjerne av hovedbærerne, som
minst må være to, brobanen som optar belastningen av trafikken,
og endelig bærerne av mer underordnet betydning, f. eks. de som
bærer brobanen i tverr-retningen, de som stiver broen av
vannrett mot vindtrykket og de som stiver hovedbærerne av mot
hverandre og hindrer den fra å velte over på siden. En viktig
bestanddel i alle jernbroer er de lagere som forbinder hovedbærerne med
brokarene. De kan være faste eller bevegelige, og deres konstruksjon
krever stor erfaring og omtanke. Hvordan jernbroene for øvrig;
utføres i praksis, får man best inntrykk av ved à se pà billedene.

Fig. 343. Tverrsnitt gjennem brobanen pà
Bear-Montain-broen. Øverst ser vi snitt gjennem bærekablene, og mellem
dem gàr broene for fotgjengere. For biler er det tre
brede kjørebaner og under disse fire jernbanespor.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Oct 1 23:49:04 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/opfinn/6/0334.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free