Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - By- og samfundsteknikk - Riks- og internasjonale kommunikasjoner - Postvesenet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
352
De store opfinnelser.
sjette ar. Det er fastsatt ensartede portotakster som gjelder for
brever, brevkort og korsbànd, og denne porto beholdes ubeskåret
av det land som har opkrevet den (solgt frimerkene). Mellem land
som står i særlig livlig forbindelse med hverandre, kan oprettes
særavtaler, som det for eksempel er blitt gjort mellem Norge, Sverige
og Danmark, hvor det brukes de innenrikske takster for almindelige
Fig. 357. En amerikansk postflyver losser sin dyrebare ladning,
karakteristisk nok under beskyttelse av bevæbnet funksjonær.
brever. For spesielle hurtige og dyre fremkomstmidler, som fly og
luftskib, er det adgang til à ha særlige og forhøjede takster.
Det norske postvesen regnes oprettet den 17. januar 1647, og blev
som et kongelig privilegium overdradd hollenderen Henrik Morian
og hans arvinger pà tyve år. Den siste som hadde dette privilegium,
var Ulrik Christian Gyldenløve, og ved hans død i 1719 overtok den
danske stat postvesenet, med et eget kontor for den norske post.
Postbefordringen blev utført av de såkalte postbønder, uten betaling,
men med vederlag i visse lettelser og fritagelser for utskrivning og
en del andre byrder. Det ensartede portosystem blev, samtidig med
frimerket, innført i Norge ved lov av 17. juli 1854.
Når man tar hensyn til hvor vanskelige forholdene er i Norge med
sin spredte bebyggelse, må det sies at postvesenet har nådd en høi
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
