Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Andra häftet - Köpenhamns frihamn. Af Kristian Dahl. Öfversättning för »Ord och bild» från förf:s danska manuskript. Med 6 bilder
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
KÖPENHAMNS FRIHAMN. 7 5
att äfven de största fartyg på detta
sätt lossas på mindre är 24 timmar.
Ännu enklare går det till, om ett
skepp skall lastas, och äfven när det
gäller omlastning från ett större skepp
till ett mindre, kan Silopackhuset
användas därtill. Spannmålen från det ena
skeppet föres på transportband öfver
kajen till en elevator, väges och rensas,
om man så önskar, och glider därefter
genom ett nedloppsrör ned i det andra
fartyget.
Främmande fackmän hafva uttalat
sig i de mest berömmande ordalag om
det danska Silopackhusets inredning, och
att gå i denna riktning. I Bremens
frihamn, som är nyare än Hamburgs, är
hela kraftanläggningen hydraulisk eller
var det åtminstone för ett par år sedan.
Säkert är, att man till en stor del
har den utmärkta elektriska motordriften
att tacka för. att på senare år en rad stora
industriela etablissement upprättats i
Köpenhamns frihamn. »Nordiskcyklefabrik»,
som har patent på kedjelösa velocipeder,
har en stor fabrik inom frihamnen. Allt
efter som den direkta kaffeimporten från
Rio starkt tilltagit, hafva inom
frihamnsområdet rest sig flera kaffebrännerier.
Det norska marmoraktiebolaget drifver
OSTRA BASSÄNGEN.
äfven de, som äro okunniga i det
tekniska, kunna hafva nöje af att se den
egendomliga arbetsmetoden. Man har här
inför ögonen liksom en symbol af hela
det moderna affärslifvets rastlösa
jäktande.
Öfver allt i frihamnen användes
elektricitet som drifkraft, och detta lär vara
den största anläggning af detta slag, där
så är förhållandet. Exempelvis kan
anföras, att i Hamburgs frihamn användes
hufvudsakligen ångkraft och vid sidan
däraf hydrauliska centralanläggningar,
dock har man redan för några år sedan
börjat anställa försök med elektriska
kranar, och sannolikt kommer utvecklingen
här hela sin omfångsrika verksamhet, och
sågarna gå fram genom de skimrande
marmorblocken dag och natt. Det
danska kolkompaniet har härute sina
storartade, moderna lossningsapparater,
hvarmed kolen på ett hittills okändt och
förvånande hastigt sätt komma under tak.
Köpenhamns kommun har nyligen köpt
ett stort område i frihamnen, hvarifrån
man med mekaniska hjälpmedel af
snarlik konstruktion med dem, som
kolkompaniet använder, skall kunna transportera
kolen från skeppet på en luftbana direkt
till gasverkets kolupplag. Kommunen
nedlägger hundratusentals kronor på de
anläggningar, som stå i förbindelse härmed,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
