Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Det regner med fallskjermtropper fra himmelen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
bak de alliertes stillinger uten at de ble sett eller hørt. Fra hvert fly krab-
bet det ut 10 mann, forsynt med maskingeværer og granater. De bega
seg skyndsomst til et bruhode eller den jernbanestasjonen som skulle tas.
Denne taktikken slo nesten aldri feil. Disse lydløse luftens farkoster ble
også brukt i Norge under kampene i aprildagene 1940. Over Oslo kom
det seilende to slike fly etter et motorfly. Den norske seilflygeren Lars
Bergo iakttok flyene og fulgte meget interessert med 1 deres gjøren og
laten, da han selv i mange år forgjeves hadde ivret for innføringen av
seilfly under utdannelsen av våre krigsflygere. Hans arbeid for denne
saken og hans glødende iver ble møtt med liten eller ingen forståelse.
Under flytransportene til Norge i aprildagene 1940 ble bl. a. hele det
westfalske regimentet på 3000 mann transportert luftveien til Bergen.
Blant de tyske glideflyene finner vi en nykonstruksjon, DFS 230, kon-
struert av Deutsche Forschungsanstalt fir Segelflug i Darmstadt under
krigen. Flyet er bygd av tre og duk. Vingespennet er 21,8 meter og leng-
den 11,3 meter. Et annet glidefly, Gotha Go 242, har en lengde på 16
meter og tar 23 mann.
Bruken av slike fly ville ha vært av stor betydning for utdannelsen av
flygerne våre, og dessuten kan glideflyene altså brukes til ganske stort
anlagte transporter av soldater og materiell. Glideflyene, som slippes når
de nærmer seg sin operasjonsbasis, kommer lydløst seilende med 60 Kilo-
meters fart. Prisen på slike fly er minimal 1 forhold til motorflyenes
kostende. Mens en Junkers Ju 52 (tre-motorers maskin på 1800—2000 hk.)
koster om lag 800 000 kroner, kan en få et tilsvarende glidefly for 20 000
kroner. Altså en bagatell i forhold. Gøring gjorde det mulig for de tyske
aeroklubbene å skaffe seg mindre seilfly for 400 kroner stykket. Tysk-
land hadde 300 000 utdannede seilflygere da krigen brøt ut. Tenk hva det
betydde for den videre utdannelse på motorfly!
Etter den første bruken av slike glidefly bygget amerikanerne, englen-
derne og tyskerne enda større glidefly enn de tolv-manns tyskerne brukte
under erobringen av Kreta. Ekspertene mente allerede i 1942 at det ikke
ville vare lenge før glideflyene ville ta 50 fullt utrustede soldater eller en
liten tank eller skyts. Da den amerikanske senatoren McCarran i juni
1941 foreslo statsstøtte i U.S. A. til kjøp av seilfly, ble han nærmest ledd
ut. Men begivenhetene på Kreta ga myndighetene et ganske annet syn på
tingene. Flygeneralen Arnold, som lenge hadde interessert seg for seil-
13
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
