Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - England får luft under vingene
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
u-båtene. De engelske flygerne måtte operere langt borte fra sine hjem-
lige kyster — nede i Biskaya-bukta på jakt etter u-båter og utallige andre
steder. Her brukte de fire-motors Short Sunderland flybåter, som også var
å se på norskekysten 9. april 1940 som oppklaringsfly.
Av andre typer har englenderne satt inn to-motors kampfly av typene
Vickers Wellington, Armstrong-Whitworth Whitley, Handley Page Hamp-
den og fire-motors Consolidated B-24 og andre nye fire-motors maskiner.
Tyskerne har på sin side satt inn to-motors Messerschmitt Mello, jagere
av Messerschmitt Me109 og toseters sjøfly av Arado Arl96-typen. Det
sistnevnte flyet har for en stor del før vært brukt som katapultfly i
marinen til oppklaring. Som sjøfly har Ar196 en 9-cylindret stjernemotor
av BMW132-typen på 800 hk. Bestykningen består av to kanoner og minst
tre mitraljøser.
Flyvåpenet hadde utallige oppgaver re krigen. Det skulle være over-
alt og ha et øye på hver finger. Foruten de direkte angrepene mot fiende-
land og forsvar av sitt eget skulle flygerne også konvoiere skip og passe
på at ikke minene ødela skipene på havet. Da tyskerne begynte med å
legge ut magnetiske miner i farvannene omkring England, fikk det engel-
ske flyvåpen ordre om å finne en måte å fjerne minene på. Minefartøyer
med ikke magnetiske innretninger ble satt inn, men det monnet ikke.
Det måtte sterkere lut til. En grep da til å innrede to-motors Vickers
Wellington-fly til minefeiere. En ring (solenoid eller jernmagnetkjerne)
på 14,6 meters tverrsnitt og 0,46 meter i bredden ble plasert på den bakre
delen av flyet og på vingen. Fra en flyhøyde av 18 meter kunne en med
denne innretningen søke opp minene og antenne dem, så de sprang. Flyene
brukte temmelig lang startbane — 1800 meter. Mineflyene ble også satt
inn i Suezkanalen.
I avisenes telegrammer leste vi stadig under hele krigen om hvordan
flygerne hjalp til under konvoieringen av handelsskipene for å sikre til-
førslene og mannskapenes liv. Alle utveier har vært prøvd for å oppnå
så stor sikkerhet som mulig. De større skipene, tankbåtene og andre, ble
utstyrt med katapulter foran formasten, og Hawker Hurricane-jagere sto
klar til å gå til værs om forholdene krevde det. Glidebanen hadde en lengde
på 21 meter. Mot slutten av denne banen hadde flyet allerede en fart på
120 km. Da skipene ikke er så store at de kan ha landingsplass for en slik
jager, måtte flygeren jumpe ut i fallskjerm når bensinen var brukt opp.
47
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
