Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - England får luft under vingene
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
i Women’s Royal Naval Service under arbeidet med flysikringstjenesten
ved marinens kyststøttepunkter. I Italia tjenestegjorde kvinnene som tele-
grafister for flyvåpenet.
Selv brevduene ble tatt i krigens tjeneste. Det britiske flyvåpen hadde
en million duer i bruk. Brevduene har den store fordelen, at de kan fly
gjennom tykk tåke og like fullt finne veien. De tar seg en liten hvil om
natten. Ingen storm eller tåke kan stanse dem. En har en rekke eksempler
på, at duene har greid temmelig lange distanser. En strekning på 800 km.
klarer de på 24 timer. To døgn over Nordsjøen er en alminnelig presta-
sjon. Er et fly ute for et uhell eller en ulykke av en eller annen art,
sender flygerne ut sine brevduer med beskjeder til land. En kystvakt-
maskin slapp en due med følgende melding:
Nødlandet. Maskinskade. Buksering hjem. Send fly. Været blir dårligere.
Duen fløy og nådde fram gjennom tett tåke. Hjelpen kom i rette øye-
blikket.
I sine dominions fikk England god hjelp under krigen, ikke minst da
det gjaldt oppbyggingen av flyvåpenet. Den ledende stilling innen dominions
inntok Canada.
Flyfabrikkene i de forskjellige land har hatt mange vansker å kjempe
med. Det har gjeldt råmaterialene, forandring og forbedring av typene,
utkutting av den ene typen til fordel for en annen. I Canada skulle såle-
des en flyfabrikk — Canadian Car & Foundry Co. i Montreal — bygge
fire-motors britiske fjernkampfly av Avro Lancaster-typen, men da engelsk-
mennene mente det var mer hensiktsmessig å få en del styrtbombefly for
å døyve tyskernes stukas, ble det bestilt 1000 Curtiss SB2C-1 styrtkamp-
fly til et beløp av 60 millioner dollars (våren 1942). Egentlig skulle bedrif-
ten sammen med en annen fabrikk ha produsert 1200 Hawker Hurricane,
men denne produksjonen ble innstillet av hensyn til byggingen av Cur-
tiss’ene. Fabrikken skulle bygge 80 Curtiss pr. måned. Byggingen av
Lancaster’ne ble overtatt av National Steel Car Co. Canada maktet ikke
å bygge sine egne motorer, men måtte framstille dem etter lisens fra
amerikanske og engelske motorfabrikker, bl.a. 200 hk. motorer til skole-
fly Fairchild M-62A. Fairchilden fikk en egen konstruksjon av kabinen
på grunn av Canadas rå klima.
Sommeren 1942 opplyste den australske premierminister Curtin, at
landet ved slutten av året skulle ha 318000 menn og kvinner i arbeid
50
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
