Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flytypene blir bedre og bedre — luftkampene hissiger och hissigere — 1000 kilometer i timen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
bl.a. en kanon på 30 mm. I stedet for denne kanonen kan en bombekaster
tas med.
Tyskernes nyeste kampfly Ju88 gjorde en fart av 410 km. (største
hastighet), reisefarten var 322 km. Rekkevidden var 1850 km., og bombe-
lasten 2000 kilo. Bestykningen var solid.
Engelskmennene oppdaget høsten 1942 at tyskerne hadde fått nye fly
som fløy på meget stor høyde, 12 000 meter over Kanalen. Disse kamp-
flyene var en videre utvikling av den to-motors Ju 86K, og ble betegnet
som Ju 86 P. En regnet med at flyet kunne ta en forholdsvis liten last
med bomber, og 1 første rekke var beregnet som oppklaringsfly. Flyet
har selvsagt trykk-kabin og drives av to dieselmotorer. Flere tyske fly-
fabrikker har arbeidet med konstruksjonen av høydefly 1 de siste årene,
bl.a. Junkers, Dornier, Heinkel o. fl. Det er også dem som hevder, at
høydeflyet over Kanalen har vært et helt nytt fly. Junker Ju 288. Det
er tale om to eller fire motorer og todelt kropp.
På østfronten har tyskerne brukt et nytt jagerfly, cn videre utvikling
av jageren Messerschmitt Me 109F, Messerschmitt Me 1090. Flyet var ut-
styrt med en 1700 hk.s motor.
England konstruereéf fly.
Sjelden eller aldri hører en noe om mennene som står bak flyene, kon-
struktørene, byggerne, arbeiderne. De er som oftest navnløse personer som
gjør sin gjerning uten å gjøre noen blåst av det. En av dem heter Arthur
E. Hagg. Han var under krigen teknisk direktør for en søsterfabrikk av
De Havilland-fabrikkene. I 1934 konstruerte han det lekre Comet-flyet
som deltok i luftkappløpet England—Australia og seiret med en tid på
70 timer og 54 minutter. Flyet ble ført av Charles W. A. Scott og T.
Campbell Black. Under krigen. konstruerte Hagg det lette kampflyet
Mosquito D. H. 98. Han er også mester for den fire-motors Albatros.
Det var han som innførte den stillbare propelleren 1 britisk luftfart. Ved
Airspeed-fabrikken, som han ledet under krigen, bygde han troppeglidere
av typen Horsa. Fire andre som foruten mr. Hagg deltok i konstruk-
sjonen av Mosquito’en var: Geoffrey De Havilland, C. C. Walker, sjef-
konstruktøren hos De Havilland og hans to medarbeidere R. E. Bishop
og R. M. Clarkson. Det første utkastet ble levert i de siste månedene av
1939. Flyet ble tatt i bruk for første gang 22 måneder etter at tegningene
78
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
