Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Dagen D., Timen K., or Klokkeslettet T.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
resultatene av bombardementene fra luften og flåtens tusener skip. An-
grepene ble satt inn på 100 forskjellige steder, og det varte ikke lenge før
en rekke kystbatterier var tystet ned. Ikke færre enn 31 000 flygere dekket
landingen av troppene. De svære amerikanske Dakotaflyene fløy fram og
tilbake og landsatte sine folk uten synderlige tap. Hundrevis av andre fly
bombet kanonstillingene, en jobb som også de norske flygerne deltok i.
Og sikkert med stor fryd og glede. Nå skulle de endelig en gang få være
med for alvor. Det var forbløffende hvor lite det allierte tapet av fly var
denne første dagen: bare 6 bombefly og 50 jagere, mens tyskerne med en
atskillig mindre styrke mistet 30 fly. Forut for landstigningen — mellom
klokken 2.30 og grålysningen, foretok 1300 tunge bombefly det kraftigste
angrepet som inntil da var utført mot Vest-Europas kyst. Ikke mindre enn
5000 tonn bomber ble kastet ned, samtidig som 750 amerikanske bombefly
eskortert av 500 allierte jagere bombet mål i Pas de Calais og Boulogne-
området. Under disse bombetoktene ble 80 tyske militære radioanlegg øde-
lagt. Bare på en dag ble det kastet ned 10000 tonn bomber. Alt var av
dimensjoner. De tre første bølgene av transport- og transport-glidefly ut-
gjorde en formasjon på 80 kilometers lengde, som fra Oslo nesten til
Fredrikstad. Bare på ett døgn hadde de allierte flyene 13000 starter.
Setter en seg stille ned og tenker litt over hva det betyr av forberedelser
på bakken, fylling av bensin, bomber, ettersyn av motorene, instrumentene
O.S. V., Så forstår en litt av det som ble satt inn. Og så selve kampen ute
over de ildsprutende krigsområdene! Av slepefly mistet de allierte bare to
prosent. Den 9. juni meldte radioen at det var skutt ned 176 tyske fly
mens de allierte mistet 289, eller litt over en prosent. Allerede et par dager
etter invasjonen hadde de allierte opprettet sin egen flyplass i bruhodet,
og det skulle ikke vare lenge før nye plasser kom til.
Det var vanskelig å forstå tyskernes svake motstand i luften. Skulle
Göring ha bestemt seg til å bruke flyene et annet sted eller hva? Etter
hvert som de allierte troppene fikk fastere og fastere fot i Normandiet,
yndet de gjerne å trøste seg selv — (det kunne en høre både folkene i
«Deutsche Zeitung in Norwegen» og nazistene 1 «Aftenposten» gi uttrykk
for) — med at: Vent til de allierte er kommet langt nok inn, så skal vi
ta dem. Vi skal kaste dem på havet igjen med store tap. Bare vent!
Den oppskrytte general Rommel klarte ikke brasene. Både han og andre
tyske generaler hadde lullet sine soldater inn i den samme tro fransk-
107
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
