10 gennemskæres af Floder. Dette Forhold vil imidlertid ved Jernbanernes Ind- førelse undergaa en væsentlig Forandring, og man vil ved Inddragelse af nye Landstrækninger til Opdyrkning ikke behøve at tage de Hensyn til Flodernes Tilstedeværelse, som før Jernbanernes Tid var nødvendig. Størrelsen af det opdyrkede Areal vil saaledes tiltage enormt. I de store Havnestæder gives der i Straits Settlement, Siam, Kina og Japan ved Siden af de europæiske Handelshuse eller saadannes Filialer desuden ansete indfødte Storkøbmænd, som foruden at gøre store lokale Forretninger mellem Kysthavnene tillige staar i intim Forbindelse med de stedlige europæiske Handelshuse. Saaledes som Eksportvarerne kommer fra mange forskellige Kilder, saaledes finder Importartiklerne ikke alene Vej til det Indre af Landet, men i selve Havnestæderne fordeles Varerne paa mange Smaahandlende, navnlig Indfødte, som atter fra deres saakaldte »Stores« stykker Varerne ud til den ind- f ø d t e B e f o l k n i n g , o g d a d e t e r d e n n e , d e r e r H o v e d k o n s u m e n t e n , e r d e n s Ønsker de bestemmende, med Hensyn til hvilke Varer og hvilke Mærker der skal føres i »Store'n«. I alle Havnebyer findes der imidlertid ogsaa europæiske »Stores«, som faar deres Forbrug af Varer direkte fra Europa uden Grossisternes Mellem- komst. Kun saadanne europæiske »Stores« ville i de medfølgende Firmalister blive betegnede ved Ordet »Stores«. Flere af de større af Indfødte ejede Stores have i den senere Tid paabegyndt at indforskrive deres Forbrug af Varer direkte fra Europa, man bør imidlertid være meget forsigtig med at indlade sig i Transaktioner med disse. Den egentlige Store-Import kan saaledes siges at foregaa gennem de større europæiske Handelshuse, fra hvilke Varerne atter finder Vej til den ind- fødte Befolkning. For Straits Settlements Vedkommende kommer andre særlige Forhold i Betragtning, dog herom henvises til de »særlige Meddelelser ang. Singapore og Penang.« Suez-Kanalen. Følgende statistiske Oplysninger ville vise Kanalens tiltagende Benyttelse af de forskellige Nationer: I Aaret 1897 passerede gennem Kanalen 2,986 Skibe med en samlet Tonnage af 7,899,373, hvorimod de passerende Skibes Antal i 1898 gik op til 3,503 med en samlet Tonnage af 9,238,603 (Donau Maal). Af disse var, 2,623 aim. Handelsskibe, 719 Postdampere og 161 Krigs- og Transportskibe.