Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Motala verkstad
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Motala verkstad.
Motala verkstad. 47
Sedan grefve v. Platen år 1829
aflidit, sökte de förnämste ledarne
af verkstadens angelägenheter att i
öfverensstämmelse med v. P:s
syftemål, göra densamma, utan afseende
på kostnaderna, så allmännyttig som
möjligt för denna nya gren af den
svenska industrien. Göta
kanalbolag, som egde verkstaden,
uppoffrade äfven härför egna fördelar.
Alltmer framstod dock omöjligheten,
att med detta bolags organisation
fortfarande kunna bereda de medel
till verkstadens utvidgning, som voro
nödvändiga för att kunna erhålla
någon ersättning för de betydliga
summor, som här blifvit nedlagda.
Kanalverkets tryckande financiela
ställning gjorde det slutligen äfven
nödvändigt att försälja verkstaden.
Kongl. maj:ts tillstånd härtill
erhölls år 1835, men först d. 4 april
1840 försåldes den för 300,000 kr.
till Motala mekaniska
verkstads-bolag. Ett af detta bolags
första beslut var anläggandet af ett
skeppshvarf vid Östersjöns strand,
enär kanalens dimensioner och
andra orsaker ej voro lämpliga för
utförandet af alla arbeten. Sedan
man öfvergifvit tanken på att
anlägga detsamma vid Mem,
anlades i Norrköping, der tvenne
tomter redan 1838 blifvit inköpta, år
1841 en verkstad för ångpannors
förfärdigande och en bädd
förjern-fartygs byggande. Redan 1840
uppfördes här en kaj af sten, hvarvid
12 f. djupgående fartyg kunde lägga
till, samt å densamma en
lyftningssax, beräknad att kunna lyfta 150
skepp, tyngd. Denna anläggning
erhöll namn af Motala varf. Vid
Motala anlades en
uppsättningsverkstad, hvari två ångmaskiner af 500
hästars kraft kunde uppsättas, en
kaj af kalksten vid kanalen samt
å densamma en lyftningssax, lika
med den i Norrköping, valsverk
och mumlingshammare, ett nytt
maskinhus m, m. Uti nya verks
anläggande nedlades sålunda en summa
af omkring 500,000 kronor. Bättre
arbetsmetoder infördes och tvenne
skicklige arbetare införskrefvos från
England. Detta var alltså efter 18
års arbete grunden till de
anläggningar och den verkstad, som
alltjemt sedan gått framåt och utvidgat
sin verksamhet och som genom sina
arbeten gjort sig bekant såväl i
Europa som Amerika. Särskildt
har verkstaden på ett högst
förtjenstfullt sätt bidragit till
maskinbyggeriets fullkomnande. Med
förbigående af att steg för steg följa
verkstadens utveckling upptagas här
endast de förbättringar, som företagits
under åren 1871—75. Under denna
tid har verkstaden utvidgats med
en ny maskinverkstad, ett
hjulbands-och kanonbandsverk med tillhörande
husbyggnad, två blåsmaskiner jemte
öfverbyggnad och motor, 2
gaspud-delugnar och 2 vanliga
puddelugnar, 4 gasvällugnar, 2
martinsugnar med husbyggnad, 5
gasgeneratorer med kondensatorer och
tillhörande gaskanaler ledande till
verket, äfvensom en stenhusbyggnad
för gasgeneratorefne, 1 hejare för
ånga; 1 sax för klippning af tjock
och 1 för klippning af tunn
jernplåt; hvarjemte diverse
axelledningar och lyftkranar blifvit anbragte
äfvensom det stora rälvalsverket
kompletterats.
De vid verkstaden utförda
arbeten under samma tid hafva
hufvudsakligen utgjorts af nybyggnad och
reparationer af ång- och
segelfartyg, diverse maskinerier och gröfre
smiden, såsom ångmaskiner,
kanon-band, gröfre plåtarbeten och
diverse jerngjutgods. År 1875
tillverkades här i allt 22 st. båtar, 41
st. ångmaskiner af tillsammans 1,129
nominela hästkrafter. Vid Motala varf
bygdes samma år tvenne från
föregående år under arbete varande 50
hästkrafters pansarkanonbåtar, en
30 och en 50 hästkrafters
bogser-båt (maskiner till dessa båtar
förfärdigades vid Motala), hvartill kom-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
