Note: This work was first published in 1993, less than 70 years ago. Sven Anér died in 2018, less than 70 years ago. Therefore, this work is protected by copyright, restricting your legal rights to reproduce it. However, you are welcome to view it on screen, as you do now. Read more about copyright.
Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr 3
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
PALME-nytf
O
I STÄLLET KUNDE LIDBOM börja inleda sitt resande, kombinerat med
fritidsresande. Efter ett par konferenser med Ingvar Carlsson samt två inledande möten
med sin Säpo-kommillé (vars medlemmar aldrig fick se de verkligt fina och hemliga
Säpo-dokumcnlen) flyger Lidbom för första gången till London den 18-20 december
1987, efter alt först ha haft ett Säpo-möle med sina kommiltékamrater den 18 december
på förmiddagen, om jag nu tolkat reseräkningen rätt. Denna fritidsresa skulle komma att
följas av minst 27 ytterligare, av vilka 18 skedde i direkt samband med dessa rimligen
ytterst sekrela Säpo-mölen. Rimligen har Lidbom haft papper med sig i portföljen som
ingen utomstående borde få titta på.
Hur kan han nu flyga till London när han ska till och från Paris?
Det är en s k bra fråga. Det grundläggande svaret är, enligt Lidbom, att resorna inte
kostade något extra. Flygbolagen bjöd Lidbom - och förmodligen alla andra resenärer
-på avsliekaren.
- Jag har inte åsamkat statsverket några extra kostnader, har Lidbom kunna konstatera.
Fullt så enkelt är det dock inte:
o Statstjänsteman på tjänsteuppdrag skall förflytta sig rakaste och genaste väg från
tjänstgöringsorten till beslämmelscmålet, och tillbaka. Undanlag givetvis om han av
oförutsedda omständigheter tvingas välja annan rutt: krig och örlig, uselt väder
eller liknande. Raka spåret anbefalls, sålunda;
o Eftersom Lidboms, i princip reglcmcnlsvidriga, resor skett liksom halvt i tjänsten,
halvt utanför, är del myckel tveksamt hur allmänna statliga försäkringsregler skulle ha
tillämpats, i eventuellt förekommande fall. Lidbom bryter ett ben på Piccadilly Circus
-ja, vad hade han där att göra?
o Jag har inte lyckats utröna om någon på Lidboms egentliga arbetsplats, sålunda
Sveriges ambassad i Paris, haft kännedom om var Lidbom varit anträffbar i London.
Regeringskris i Paris, var är Lidbom? Jag har bett alt få besked på den här, knappast
oväsentliga, punkten, men UD tiger helst som musen eller muren.
o Den som hjälpt Lidbom med hans många reseräkningar har troskyldigt noterat
"avresa från bostaden i London”: vilken bostad?
Bagateller, trots allt? Jag hakar upp mig på bagateller?
Jag hade kunnat svara ja på den frågan, om det inte varit för ett antal övriga
omständigheter:
o Lidbom har, i samband med hans och hans väninnas besök den 16-17 mars 1989 på det
svenska örlogsfartyget ”Carlscrona”, planterat intrycket av att han då och då besökte
denna väninna i hennes bostad i London. Men har han besökt väninnan minst 28 gånger?
Eller har han haft andra ärenden 28 gånger till London; frågan måste få vara fri. (Jag
understryker alt jag självfallet frågat Lidbom på alla dessa punkter; Lidbom har i
vanlig ordning valt tystnaden framför öppenheten).
3/94:11
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
