Note: This work was first published in 1993, less than 70 years ago. Sven Anér died in 2018, less than 70 years ago. Therefore, this work is protected by copyright, restricting your legal rights to reproduce it. However, you are welcome to view it on screen, as you do now. Read more about copyright.
Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr 2
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
8
PALME-nytt
29.1.1999.
Till Riksdagens konstitutionsutskott.
Angående sakrevision och kvalitetsgranskning av regeringens kostnader.
Jag önskar för KU anmäla ett enskilt händelseförlopp inom regeringskansliet vilket enligt min mening
måste anses ha stor principiell innebörd. Jag bifogar ett omfattande bakgrundsmaterial, och jag preciserar
här kortfattat vad saken gäller
Den 7-11 juni 1995 har dåvarande statsrådet Ines Uusmann företagit nedanstående tre resor, enligt
uppgift i tjänsten:
1 7.6.95: Stockholm - Wien, med regeringsplanet, angiven fakturakostnad
2 8.6.95: Wien - Emmen i Schweiz, ABBs privatplan, fakturakostnad
3 11.6.95: Ziirich - Stockholm, SAS, fakturakostnad
36.000:- kronor;
26.127:40 samt
7.647:-
Summa 69.774:40
Om dessa flygresor i stället företagits med reguljärt trafikflyg hade kostnaden legat kring 20.000:- kronor.
Någon förklaring till de mycket dyra resorna har jag ej fått från regeringskansliet, men jag kan själv
konstatera två troliga anledningar:
1 Om Ines Uusmann skulle kunna närvara vid informationskonseljen på Stockholms slott fm 7.6.95 kunde
hon inte med ordinarie trafikflyg hinna till den CEMT-konferens i Wien vilken inleddes på morgonen
7.6.95, med närvaro av de utländska kommunikationsministrarna fr o m em 7.6.96. Därför regeringsplanet
till Wien em 7.6.95.
2 Om Ines Uusmann skulle kunna närvara fr o m kvällen 8.6.95 vid ett Bilderberg-möte i Burgenstock i
Schweiz måste hon på kvällen 8.6.95 flyga med privatplan eftersom (utgår jag från) sista ordinarie
trafikplan Wien - Ziirich redan avgått. Därför ABB-planet 8.6, på kvällen, till Emmen i Schweiz (nära
Btirgenstock).
Mina invändningar mot nödvändigheten av de båda kostsamma flygningarna 1 och 2:
1 Rimligen kunde Ines Uusmann, som hade klart laga förfall i anslutning till CEMT-konferensen, ha
avstått från informationskonseljen och i stället flugit till Wien med Austrian Airlines, antingen morgon- eller
förmiddagsplanet. Naturligtvis finns inget närvarotvång vid informationskonseljer. Vid det aktuella tillfället
var fyra statsråd frånvarande. Beträffande kostnaden, 36.000 kronor, har jag ett viktigt tillägg. Kostnaden
förutsätter två timmar i luften, medan planet i själva verket flugits i fyra timmar, och vidare kan
timkostnaden 18.000 kronor i själva verket marknadsmässigt böra höjas till 25.000 kronor, sålunda
100.000 kronor för tor-flygningen.
2 Sammanhänger med nödvändigheten för Ines Uusmann att över huvud taget besöka Bilderberg-mötet
(inget regeringsbeslut finns). Men det är i vaije fall svårt att se varför inte Ines Uusmann kunnat inträffa på
Btirgenstock på fm 9.6.95 i stället för på kvällen innan. Jag ställer mig ytterligt frågande till att Ines
Uusmann över huvud taget reser/beordras resa till Bilderberg-mötet, ett möte till vilket den svenske kungen
anländer som privatman(?) men Ines Uusmann som svenskt statsråd i tjänsten. Någon rapport från mötet,
som Ines Uusmann skulle kunna ha skrivit, finns inte.
Mina principiella frågor
A Någon sakrevision, där dessa frågor kunnat underkastas prövning, finns av allt att döma inte, och efter
att ha hänvisats fram och tillbaka mellan RRV och riksdagens revisorer och Rosenbads intemrevision blev
jag i sista hand av chefen för regeringens intemrevision, Folke Palmgren, rådd att vända mig till KU; det
gör jag nu.
2/99:8
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
