Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - II. Konsten att ”Hänga på”
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
dem också bli vräkta av med fart. Nu var
tågpersonalen naturligtvis varnad, och första gången tåget höll
började spektaklet. Jag hoppade av och sprang ett
stycke framåt banvallen. Jag märkte att där var flera
av vagabonderna i hälarna på mig. De var tydligen
på det klara med hur de skulle kunna reda sig. När
man vill "hänga på" ett genomgående tåg, måste man
alltid hålla sig ett gott stycke före tåget vid
stationerna. Jag sprang först, och efter hand gick den ene
efter den andre av dem som följde efter mig ur
kapplöpningen. Det fordras skicklighet och mod, när det
gäller att hoppa upp på ett gående tåg.
Ty det måste göras på följande sätt. När tåget sätter
sig i rörelse, har bromsaren tagit plats på blindvagnen.
Det enda sätt, varpå han kan nå tillbaka till de andra
vagnarna, är att hoppa ned under farten och gripa tag
i en plattform, där ändan av vagnen inte är blind. När
tåget inte kör fortare än att han kan våga det, hoppar
han av, låter ett par vagnar köra förbi och hoppar så
upp igen. Och därför måste vagabonden vara så långt
i förväg att bromsaren hunnit lämna blindvagnen,
innan den befinner sig framför honom.
Jag hade ett försprång på omkring femtio fot
framför den siste vagabonden och stod nu och väntade.
Tåget satte sig i rörelse. Jag såg bromsarens lykta på
den första blindvagnen. Han satt således på den. Och
38
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
