Pieni Tietosanakirja / III. Masku - Sanomalehti / 873-874 (1925-1928) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Polttopeili

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Nelitahtinen polttomoottori, kaavakuva. M mäntä, T tuloaukko ja -venttiili, P menoaukko ja
-venttiili, S sytytystulppa, J (painepiirroksessa rakennekuvien välissä ab) imu, II (bc) puristus,
III (cde) räjähdys ja paisunta, IV (efa) poisto. — Suuret nuolet osoittavat kunkin tahdin kestoa.
Katkoympyrät tarkoittavat hammaspyöriä, nuolet niiden pyörimissuuntaa.

mäntä M imee tuloventtiilin T kautta
kaasun ja ilman silinteriin (I tahti l.
imutahti, painepiirroksessa ab) ja
puristaa sen sitten 4-6 ilmakehän paineeseen
(II l. puristustahti, bc), jolloin
sähkökipinä (S) (vrt. Sähkösytytys)
sytyttää seoksen (cd), ja syntynyt 15-25
ilmakehän paine työntää männän ulospäin
(III l. työtahti, paisuntatahti, de);
iskun lopulla aukeaa menoventtiili P, ja
mäntä palatessaan työntää kaasut ulos
(IV l. menotahti, ca).
Kaksitahti-p:ssa ei ole imu- eikä
menotahtia; p. toimii seuraavasti: silinteriin
painettu ilma- ja kaasuseos puristuu


Kaksitahtinen polttomoottori, kaavakuva,
I paisuntatahti (ja polttoaine-ilma-seoksen
imeytyminen kampikammioon), II menoputken ja
tuloputken avautuminen, M mäntä, K johto
kaasuttajasta, T tuloaukko, P menoaukko,
S sytytystulppa. — Välissä painepiirros: ab puristus,
bc räjähdys, cd paisunta, da poisto.

(puristustahti ab) ja palaa n. s. hehkupallon
l. kuulan tai sähkökipinän sytyttämänä (bc, I),
syntynyt paine painaa männän ulospäin
(paisuntatahti, cd, II), ja vähän ennen
iskun päähän tuloa mäntä aukaisee
menoaukon P, josta kaasut poistuvat (da).
Hetkistä myöhemmin aukeaa samalla
tavalla tuloaukko T, josta
kampikammioon pusertunut tai erikoisen pumpun
painama ilma syöksähtää täyttäen
silinterin. — Polttoaine tulee pienemmissä
moottoreissa ilmaan sekaantuneena
kampikammion kyljessä olevan aukon K kautta
kaasuttajasta, suuremmissa on erikoinen
polttoaine- (petroli- tai nafta-) pumppu,
joka määrähetkellä ruiskauttaa
polttoainesuihkun hehkupään kuumalle
pinnalle kaasuttumaan. Määräpaineeseen
puristuneena kaasu- ja ilmaseos syttyy.
— Kiinteät polttoaineet saatetaan
kaasumaisiksi erikoisella kaasugeneraattorilla
l. kaasunsynnyttäjällä (vrt.
Imukaasumoottori), nestemäiset kaasutetaan
kaasuttajalla l. karboraattorilla (ks. t.)
tai, kuten kaksitahtimoottoreissa,
ruiskuttamalla polttoaine sumuna hehkupään
kuumalle sisäpinnalle. — Koska
palaminen tapahtuu moottorin silinterissä,
kuumenee se, jonka vuoksi silinterit, suurissa
koneissa mäntäkin jäähdytetään vesi- l.
jäähdytysvaipassa kiertävällä vedellä,
pienemmät ilmalla jäähdytysripojen
avulla (vrt. Moottoripyörä, kuva,
p. 203). [Airas (1922).]

Polttopeili, kovera peili, jota
käytetään auringon valon kokoamiseen
polttopisteeseen, kunnes tässä oleva palava
esine syttyy.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>