Pieni Tietosanakirja / IV. San Remo - Öölanti / 583-584 (1925-1928) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sähkökone - Sähkökulkuneuvot - Sähkökuviot - Sähkölaitos

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

käyntiin asynkronisina, mutta käynnissä
ollessaan toimivat synkronisina.

Vaihtovirta-kommutaattorimoottorit
eroavat edellämainituista siinä suhteessa,
että niillä liukurenkaiden asemesta on kominutaattori.
— 1-vaihekommutaattorimoottorit ovat joko
sarja- tai repulsionimoottoreita.
Sarjamoottori on rakenteeltaan
samanlainen kuin tasavirtasarjakone sillä
erotuksella, että magneettinavat ja
magneettikehys ovat tehdyt rautalevyistä.
Koska virran suunta muuttuu yht’aikaa sekä
magneeteissa että ankkurissa, pysyy kiertosuunta
samana. Ominaisuudet ovat samat kuin
tasavirtasarjamoottorin. Repulsionimoottorit
ovat rakenteeltaan edellisten kaltaiset.
Näissä osa ankkurlkäämityksestä lyhytsuljetaan
toisiinsa yhdistettyjen harjojen avulla.
Harjoja siirtämällä voidaan koneen kierroslukua
säätää sekä muuttaa pyörimissuuntaa.
— 3-vaihekommutaattorimoottorit ovat

Kolmivaihe-kommutaattorimoottori.

viime aikoina saavuttaneet suuren
merkityksen sen vuoksi, että niissä harjoja
siirtämällä voidaan kierroslukua
suuresti säätää. Tämä on ominaisuus, jota
synkronimoottoreilla ei ole ollenkaan ja
asynkronimoottoreilla vain vähäisessä
määrin. — ks. myös Muuttajakone.
[Blattner (1921-23); Turunen (1921).]

Sähkökulkuneuvot voidaan jakaa
kolmeen pääryhmään: 1) S., joihin sähkö
johdetaan voima-asemalta pitkin
kulkureittiä vedetystä sähköjohdosta, Tähän
ryhmään kuuluu suurin osa sähköraitioteitä
ja sähköratoja. 2) S., jotka kuljettavat
mukanaan akkumulaattoripariston,
josta kulkuneuvon sähkömoottori tai
-moottorit saavat tehonsa. Tähän
ryhmään kuuluvat sähköautot,
akkumulaattoriveturit ja sähköveneet. 3) S.,
jotka jollakin lämpökoneella ensin kehittävät
sähköenergiaa, joka osittain tai
kokonaan käytetään sähkömoottoreissa
liikkeen aikaansaamiseksi. Tärkein tähän
kuuluva kulkuneuvo on vedenalainen
vene. Se kehittää polttomoottoreilla
sähköenergian, jolla akkumulaattoriparisto
varataan. Veden alla kulkiessa
käytetään sähkömoottoreita, joita
syöttää akkumulaattoriparisto.

Sähkökuviot ks. Sähköpurkaus.

Sähkökylpy, sähkön käyttäminen
kylvyssä niin, että sähkövirta
johdetaan kylpyveteen. S:jä käytetään
varsinkin hermostuneisuuden, sydänvikojen,
verisuonien kalkkiutumisen ja
orgaanisten hermosairauksien hoidossa sekä
laihdu tushoidossa. — S:jen koneistoon
kuuluu virransynnyttäjä johtoineen ja
erilaisine elektrodeineen eri ammeita varten.
Eniten ovat käytännössä nelikaukalo-s:t
(joista saadaan myös kaksikaukalokylpyjä),
sähköistuma- ja kokokylvyt.

Sähkölaitos, voimalaitos, jossa
kehitetään sähköenergiaa johdettavaksi

Sähkölaitoksen kuormituskäyrä, joka osoittaa akkumulaattorien käyttöä.

voimalaitokseen liitettyjä johtoja myöten
kulutuspaikkoihin. Virtajärjestelmän mukaan
jaetaan sähkölaitokset tasavirta- ja
vaihtovirtalaitoksiin. Tasavirralla on se etu, että
sillä voidaan varata akkumulaattoripattereita
(vrt. Akkumulaattori), joista
saadaan virtaa konevian sattuessa.
Pienemmissä laitoksissa, joissa kuormitus
pääasiallisesti on valaistuskuormitusta,
voidaan pienen kuorman aikana, esim. yöllä,
pysähdyttää koneet ja ottaa virtaa vain

Helsingin sähkölaitoksen pääasemalta. Etualalla 5,000 kilowatin höyryturbiinigeneraattori.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>