Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
nera mindre banor. I Förenta staterna äro resande
och gods ofta tvungna att fara osannolika sträckor
för att dollrarna skola strömma in i en Vanderbilts
ficka.
Vårt svar blir detsamma. Så länge kapitalet fins
till, skall alltid det stora kapitalet förtrycka det lilla.
Men förtrycket kommer icke endast af kapitalet. Det
är framförallt på grund af statens understöd, af
monopolet, som staten skapat till deras förmån, som en del
stora bolag förtrycka de små.
Marx har mycket tydligt visat, hur den engelska
lagstiftningen har gjort allt för att ruinera
småindustrien, bringa bonden i nöd och åt de stora
industri-idkarna utlämna skaror af utfattiga människor, som
äro tvungna att arbeta för hvilken lön som helst. Det
förhåller sig alldeles på samma sätt med lagstiftningen
angående järnvägarna. Strategiska linjer, af staten
understödda linjer, linjer, som få monopol på den
internationella posten, alla ha blifvit satta på spel
för de stora finansherrarnas skull. Då Rothschild —
som är alla europeiska staters fordringsägare — sätter
pengar i den eller den järnvägen, ordna också hans
trogna undersåtar, ministrarna, så att de låta honom
förtjäna mera.
I Förenta staterna — denna demokrati, som
autori-tärerna stundom sätta upp som ideal för oss —
har det mest skandalösa svindleri blandat sig i allt,
som rör järnvägarna. Om ett bolag dödar sina
konkurrenter genom låga tariffer, tar det skadan igen på
de sträckor, som staten låter muta sig att ge det
koncession på. De dokument, som nyligen offentliggjordes
angående den amerikanska spannmålshandeln, har
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
