Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Inledning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Då det ju var tänkbart, att Antarctic vid färden genom
isbältet kunde blifva fast och möjligen krossas eller att vi
af någon annan anledning nödgades öfvergifva fartyget och
söka räddning i båtarne, återköpte jag från Norge en af
Antarctics stora fångstbåtar, som vid fartygets inköp där
blifvit försåld. Vi hade sålunda nu, utom den lilla prammen,
fyra fångstbåtar, i hvilka senare vi i tillfälle af
olyckshändelse hade tillräckligt utrymme både för oss själfva, proviant
och nödtorftig utrustning.
Intresset för expeditionen yttrade sig på mångahanda
sätt, bland annat erhöll jag i bref från okända personer
välmenta men odugliga råd af olika slag, ja äfven ett afrådande
från att företaga färden. Ett anonymt ofrankeradt bref under
form af ett hopviket med lack förseglad papper, skrifvet
med föga van hand och afstämpladt Stockholm den 14
februari, innehöll nämligen kort och godt: »Andrée är död
sök inte efter honom jag har sett honom i juli månad». En
svensk sjökapten skref från London, att han konstruerat
ett fartyg, »med hvilket man kan färdas såväl i vattnet som
på isen och äfven på land». En person i Braunschweig
sände ritning på ett af honom uppfunnet »flygskepp», hvilken
uppfinning dock endast finge användas gratis af den, som
ämnade uppsöka Andrée och hans följeslagare o. s. v.
För att lämna någon föreställning om den korrespondens,
som föregår utrustningen af en så omfattande expedition som
den ifrågavarande, må nämnas, att antalet afsända bref och
telegram före expeditionens afgång belöpte sig till bortåt
fyrahundra (1898 var antalet öfver sexhundra), och denna
korrespondens hade skett just under den tid, då jag på alla
möjliga sätt i öfrigt togs i anspråk.
Liksom föregående års expedition hade äfven denna
att glädja sig åt många skänker af föremål in natura. Skånska
färgfabriksaktiebolaget i Malmö skänkte den patentfärg,
hvarmed Antarctics sidor under vattenlinien blefvo bestrukna, och
ingeniör A. G. Bayard diverse reservdelar m. m. för fartygets
maskineri; direktör H. T. Cedergren lät uppsätta fartygets
telefoner och de nya ringledningarne till maskinen;
grosshandlaren Josef Sachs kompletterade husgerådsartiklarne för
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
