Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:r 2. Februari - Radiotekniska och andra nyheter från den internationella fyrkonferensen i Berlin 1937, av byråingenjör Sven Öberg. 2. Studiebesök och studieresa
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
II
En av de åtta, bottenfasta fyrar, som belysa »Kaiserfahrt» mellan
Stettin och Swinemünde.
Efter en »ledig» söndag i Berlin samlades på
måndagsmorgonen det 50-tal konferensmän, som anmält sig till
den avslutande studieresan, vid Potsdamer Platz, varifrån
avfärd skedde i tre av de tyska riksjärnvägarnas
turist-omnibussar. Trots det minst sagt ogynnsamma vädret var
humöret bland de numera för varandra tämligen
välbekanta kollegerna det bästa; ej heller lade
språkförbistringen, som för övrigt ofta resulterade i dittills okända
men praktiskt värdefulla linguistiska blandningar, några
större hinder i vägen för umgänget.
Målet för resans första etapp var östersj öhamnen
Stettin, dock med en liten avstickare på vägen till
Niederfinow, där sedan några år en tämligen enastående
anläggning är i verksamhet. I kanalen mellan Östersjön och
Berlin föreligger här en höjdskillnad av 36 meter. Då
kanalen byggdes anlades därför fyra slussar, men för
några år sedan, då slussarnas kapacitet började bli för
liten, framkastades förslag att ersätta dem med ett
lyftverk, som direkt uppfordrade fartygen — flytande i vatten
— till den högre nivån. Den högst avsevärda
anläggningskostnaden för den i enlighet med förslaget utförda
anläggningen sades bliva väl kompenserad av den kortare tid
— 20 minuter mot 2 timmar med slussarna — som en
fullständig förflyttning från den ena nivån till den andra
betingade. En ingående beskrivning av fartygslyftverket
kan ej här komma ifråga; följande siffror må tala för sig
själva. Det vattenfyllda »tråg», vari fartygen förflyttas,
har en vikt av i runt tal 4 200 ton, och de till antalet 256
hisslinorna väga tillsammans 90 ton. Att motvikter för
bassängen måste finnas säger sig nästan självt, men man
har även varit nödsakad att installera särskilda motvikter
för den merbelastning, som linorna åstadkomma, då
bassängen är i det nedre läget. De sistnämnda motvikterna
POPULÄR RADIO
utgöras av speciell kätting, som successivt avlastas under
upphissningsperioden.
Under den fortsatta färden, som fortfarande skedde
bussledes på den nybyggda autostradan till Stettin,
upphörde regnet efterhand, varefter hela resan i övrigt
försiggick i önskeväder. I Stettin installerade man sig på
tvenne utprickningsfartyg, vilka efter en rundtur i hamnen
— till storleken Tysklands tredje — vände stäven mot
Swinemünde. Vägen dit går över det innanför öarna
Usedom och Wollin liggande »haffet» och genom den 30 km
långa, snörräta djuprännan Kaiserfahrt, som däri
uppmuddrats. I Swinemünde skedde övernattning sedan
fyranläggningarna inspekterats.
Följande dag fortsatte fartygen över Östersjön till
Sassnitz, varifrån bussar avgingo för en rundtur kring Rügen
med besök vid fyrplatserna Stubbenkammer och Arkona.
På vägen till fastlandet besiktigades den för Sveriges
kontinentförbindelser betydelsefulla, nybyggda järnvägs- och
landsvägsbron, som förbinder Rügen med Stralsund,
varefter nattkvarter uppsöktes i Rostock.
Tredje resedagen fördes deltagarna med omväxlande
tåg och buss genom den ståtliga hansestaden Lübeck, till
fyranläggningarna vid Travemünde och Dameshoved,
genom det delvis mycket natursköna Mecklenburg och
slutligen till Kiel. Här hade Telefunken-bolaget på försök
installerat en ny typ av riktad radiofyr i hamninloppet, vars
verkningssätt demonstrerades ombord på tvenne fartyg,
utrustade med de för ändamålet erforderliga mottagarna.
Medan en vanlig riktad radiofyr, som arbetar efter
Mottagningsantenn för den riktade ultrakortvågsfyren i Kiel,
vridbar kring den vertikala axeln. Lägg märke till stagens omsorgsfulla
uppdelning i isolerade stycken.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
